第七百八十七章 海军成果（1） (3 / 4)
        以龙骨为例，一根三千石宝船龙骨目前需要两年多的时间处理，但如果调整工艺，摸索出更合理的处理工艺，相同的时间和木料，可以得到更好的质量。

        此外中国人舰船和西方舰船根本不一样，中国人建船除了用钉子，还靠榫卯。一旦使用榫卯结构，就可以避免木材伸缩带来的挤压和拉伸，因为榫卯结构的间隙允许这种变形，而完全依靠铁定钉死的木材结构，几乎不允许这种变形存在，所以就容易让木材应力过于集中而折断。

        最后是中国人的设计理念和西方不同，中国人的船舱内其实很多地方都是圆曲面，而且有圆形水密藏，圆形和球形的承压最大，所以中国人的船看起来就像是元宝，最开始船内趋于曲面，发展到后期船体为了更大，更安全，船型也趋于球体。

        所以拿西方的理论给中国的模式定调，那是耍流氓不讲理。

        不过郑和搞了这么大的船，可惜最后都让明帝国自己葬送，这要是郑和的宝船都给武装起来，一艘船怎么也得装五百门大炮，即便搁在今天，对付那些连海军都没有的三流国家，那也绰绰有余了。

        可惜明帝国下西洋，纯粹是去显摆一下，没有把海军建设和海上贸易合理结合起来，而且规模过于庞大，已经超出了当时明帝国的国力，加之只有支出没有收益，文官集团没有利益，解散舰队也是必然结果。

        所以发展海军不能一味求大，适合自己才是最好的。

        而且沈云卿也发现，船也不是越大越好，太大了跑不快，太小了跑快了，但是火力输出不够，远洋利润就少。

        因此三千石船适合跑内河和中近海域，五千石船速度适中，运输货量适中，远洋性能更好，七千石的速度慢，火力输出虽然强大，但是民间财阀目前的财力要买一艘还是有些吃力，除非成本进一步下降，否则短期内看不到普及的可能。

        而且也许二三十年后，铁船都有了，蒸汽机上木船的计划也已经提了出来，目前还在论证，二三十年后说不定能造铁船，三千吨排水量根本就是小意思。

        船靠岸后，百官随行女帝登上甲板，由于没有载重，船舷距离地面得有三丈多，站在岸边莫名有种强大的威压。上到甲板后，视野突然开阔，给人以四平八稳的感觉。

        “爱卿，建造一艘七千石船需要多久？”

        “回陛下，要八年。建造一艘得要八年时间，一艘五千石船需要五年多。目前五千石船已经大量制造，这等七千石船还有两艘在建，除此之外朝廷没有新的订单。”

        “是因为太贵吗？”

        “不是，而是造多了会有财政负担，七千石船民间眼下买不起，而买船还不是花钱的大头，关键是养船，七千石的船太大，我朝可供停靠的码头就不多，出了我朝疆域之后，国外没有港口可供停泊，因此建造太多并不利于朝廷财政稳定。”

        眼下有个尴尬问题，就是没码头。

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