广场兴建万岁馆 八一大道功在宽
        一九六八年十月份，南昌市人民广场上的西侧，“**思想胜利万岁馆”，正在热火朝天地进行建设。各单位都积极组织人员，进行献忠劳动，场面十分壮观。

        这个地方，原是一座坐西朝东的主席台。记得之前在炸掉原主席台时，对于我们离得较近的住户，居民上都发了通知，用纸条按“×”形状，贴了窗户的玻璃，以免被震坏。

        “万岁馆”的建设，抽调了全省著名的建筑专家，集体精心设计。南昌人民忘我地辛勤劳动，用了三个来月的日日夜夜，将主体部分于十一月份竣工。所有参加“万岁馆”建设的人员，均获得了**的纪念像章。

        在“万岁馆”的正中央上方，是一尊**身着军装、配戴领章、军帽的半身头像。塑造的材料，是用景德镇最好的陶瓷。像体为正圆形，直径有2米，造型十分精美。**头像的下面，是10个金光闪闪的大字——“**思想胜利万岁馆”，显得格外醒目、庄重。

        在“万岁馆”的正面，是四个灯塔。正中柱廊上方，嵌有七块石质浮雕，集中反映了中国革命七个重要的历史事件。四个柱，分别代表“四个伟大”，即“伟大的导师，伟大的领袖，伟大的统帅，伟大的舵手”。

        在“万岁馆”前的石级旁，还有一组石雕，为工农兵和学生等，在**中的形象。其中有一位英姿飒爽的女红卫兵，身着**衣装，抱着一大卷大字报，勇向前闯的姿态，印象十分深刻。

        另建的主席台，在广场北边的一侧，为坐北朝南的方向。广场很为宽阔，所改造成的四块大草地，风格别致。这样规模宏大、气势雄壮的人民广场，在全国各地都很少见，是南昌城市风光的一绝。

        人民广场在明清时期，为顺化门外的护城河和沼泽地。光绪年间（1875—1908），清政府在这块沼泽地，开辟出训练新兵的大校场。

        在一九一一年，国民革命军于大校场整集，推翻了清政府在江西的统治。一九一二年十月二十八日，孙中山亲临大校场，检阅了李烈钧部的江西革命军。一九二八年，南昌进行城市改造，拆去了顺化门，填塞护城河，修建环城公路，使之具备了广场的雏形。

        在一九五六年，政府在城建工程中，将这块场地，正式命名为“人民广场”。并且加以扩充拓展，确定为城市中心的地位。半个多世纪以来，广场经过多次改造和扩建，一直是省会城市政治、经济、文化活动的重要场所。

        直到一九七七年，“八一”南昌起义五十周年之际，广场上开始兴建“八一起义纪念塔”，对人民广场进行大整修。从此，“人民广场”改名为了“八一广场”。

        在这里，也不得不“八一大道”。这是一条宽达60米的十里长街，沿街的两边，有不少著名的建筑。也是南昌市的一条南北轴线，南起老福山，北至青山路口。八一广场位置，恰好在八一大道的中点。曾被认为是世界上最长、最宽的街道之一，在中国被称为“南方第一街”，号称南昌的长安街。

        八一大道原名为安石路，即以王安石的名字命名，始建于一九二八年。原是在拆除城墙的基础上，修筑的环城路东段。北起永和门（今叠山路口），南至永叔路（今长途汽车站），长约1900米。1936年，安石路计划拓宽至24.4米，但在年底仅完成计划的三分之一，后因抗战全面爆发而停工。

        在一九四九年五月二十二日，人民**进驻南昌。当时的南昌城，有22万市民。在大街巷，分布100多处棚户区；27条总长44．7公里的道路，龟裂破烂、坑坑洼洼；全市只有267盏路灯；34条街道的下水道大部分淤塞，逢雨就会积水；一条公共汽车营运线，仅4．5公里长，只有5辆美国福特木炭车，且时开时停。

        上世纪的五十年代，省长邵式平，兼任南昌城市建设委员会首席主任。在一九五一年，南昌市规划城市建设的时候，他以宏大的气魄和战略眼光，在城东废城墙的基础上，开辟一条又长又宽的八一大道。这与当时的北京长安街，不相上下。兴建八一大道的消息一传开，就招来了种种责难和非议：“南昌在修飞机跑道！”“江西在劳民伤财！”……

        邵省长理直气壮地回答：“我正是要让八一大道将来能降落直升飞机！”他力排众议，将安石路拓宽改造至60多米，并更名为八一大道。一九五六年，八一大道进行了混凝土铺设，成为全国仅次于北京长安街的大道。

        在上个世纪六十年代，八一大道堪称“新中国第一宽”。当时有些人认为，没有必要修那样宽。甚至一些省级领导，也不同意。邵省长：“现在你们觉得太宽，但随着建设事业发展，交通车辆、人流必将大增。那时八一大道，可能还嫌窄呢。”

        邵省长当初的想法，是把八一大道建成81米宽，将井冈山大道建成60米宽，成为一条连续的“快速公路”。这样，战时还可以当作飞机场。可是，因为意见不统一，最终的八一大道，实际上只有60多米宽。井冈山大道，也只有40多米宽。

        据在一次报告会上，提起八一大道的建设，邵省长有些生气地：“八一大道原设计宽81米，现在窄了20米，这和我的设想是有距离的。若81米宽，平时是快速公路，战时可以变成飞机跑道。有人宽了，到三十年后，汽车会比现在自行车多。没有顺畅的交通，怎么体现城市的现代化呀？八一大道宽了，宽什么呀？”

        正是由于邵式平省长，当时胸怀宽广、远见卓识，才有了现在的八一大道。如今，尽管南昌市的城区在不断扩大，人口、车辆和商店越来越多，但宽阔整洁的八一大道，与整个城市的发展步伐，仍然显得很协调。这条上世纪50年代修建的大道，为南昌的交通和经济发展，起着重要作用

        几十年来，南昌市区的面积、人口、车辆，虽然增长了很多倍，但是，现在的八一大道，依然担当着主干道的角色，避免了大拆、大迁，所造成的资源浪费。上世纪五、六十年代建成的江西宾馆、江西饭店、南昌百货大楼、江西艺术剧院、革命烈士纪念堂等标志性建筑，依然屹立在八一大道的两旁。

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