一百三十五章. 太平洋铁路 (3 / 3)
        和太平洋铁路公司的谈判并不顺利，人员薪酬、福利待遇、伙食、居住条件，招聘地点、运输方式、保险等等，一切都列入考虑范围，价格可以谈，但是不能没有。

        尽管这样华工的综合费用还是比白人低，不过合同里留下了一些可以为日后争取地余地。太平洋铁路公司最终还是将华工招聘和管理承包给兰芳公司。

        在原来的历史上，除了恶劣的工作环境，更让人愤怒的是华工所受的歧视。他们付出了巨大的牺牲，拿的钱却比白种工人少。铁路公司每月付给白种工人35美元，还提供食宿；付给华工的却只有26美元，还不供食宿。再者，华工全部没有人身保险，公司还不承担对工人家属的任何义务。华工们在1867年唯一的一次大规模的、要求和白人劳工同等待遇的抗议示威也被巨头之一的克洛克摧毁了。

        一连十几天的谈判，见招拆招，办事处的白脸，伍家的红脸，根据工作条件，按人头每月30――33美元，提供与白人一样标准的食宿津贴，由南洋联邦的承包公司自行解决；全员人身保险并承担工伤抚恤。

        最重要的还有1850年加州的《外籍矿工执照税法》，这个**在能想得出来的规定里，要求每名华工每月缴纳20美元税金。华人26美元就剩下10美金，这简直就是抢劫！这项税金收入在1870年之前占加州税收总数的一半。

        那么有办法，要不给我修改这项法令。他们办不到吧？那就替我出了这笔税，33美金是税后的。不行？哈！那就叫他们的铁路慢慢修吧。给他们递个消息，我可以以相同的工资吸引大部分向来美国的人，再以反偷渡的名义截住剩下的所有的赴美华工。

        铁路方可坐不住了，这回是上门谈判。一方面向加州政腐施加压力，要求放宽限制，一方面向兰芳许诺提高华工待遇。

        头摇得像拨浪鼓似的，加州不放松政策，那兰芳就一个字：没戏。

        其实不是为了加州能够对华人改变态度，而是要杀杀这帮加州放牛娃的威风。如果收税，就一视同仁，华洋一致，要不，免谈。你加州不是也有铁路的好处吗？好呀，那就叫它毁在你的法规里。

        一耗就是几个月，各港口的华工开始王婆罗洲进发，铁路方真急了，向加州政腐正式抗议。里外不是人的加州只好作出了补充规定，取消对于华工的额外收税。

        铁路方谈判代表的马车停在兰芳劳工局代表下榻的饭店门前，兴高采烈的前来报信。

        这边签了合同，没有电报就是麻烦，中国那边的半年以后才接到信。不过罗继麟刘玉振已经招募好了人员，即可可以登程。

        经过谈判争取到的报酬不算低廉，条件也已经不算苛刻，税收也与其它外国白人一样，兰芳雇员更要好一点，但是需要扣除一部分手续和管理费用。这在清末政治黑暗、民不聊生的情形下，出洋谋生对穷苦农民来说绝对是一条不错的出路。要知道，十几年前，夏威夷种植园的华工，只有每月几个美元而已。于是，一批批中国劳工开始踏上飘洋过海的轮船。，----北望苍茫

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