第一百九十二章 关于伯努利原理的设想 (4 / 5)
        因此，当风施加在侧面的力量达到最大时，船只想要前行就涉及到船帆与风的迎角，还涉及船只与水的阻力问题。

        合力的方向与帆弦近乎垂直，当帆弦与船只的中线平行时，主要力量几乎完全施加在侧面。

        但是，如果船帆成一点儿角度，以便船帆产生的力量稍微向前，则船只本身会立即前行。

        这事由于船的中线作用于水的方式类似于船帆作用于风的方式。

        龙骨产生的力量与船帆倾斜力相反的力量，它使船完全保持船帆形成的力量的方向。

        并且尽管风帆合力始终作用于迎风的那面，但正确的迎角将使船只前行。

        船帆的角度距离船体中线越远，着力点施加于正面相对于施加于侧面的数量越多。

        将正向力量的稍微调整与水相对于空气的反向力量结合起来，我们将令船只迎风前行，因为现在水流的阻力最小。

        这和金不全说的大致类似，只不过，他只说了方法，而不知晓这其中的原理，但李沐阳穿越而来，恰好看过这伯努利原理，所以相当清楚这里面的门道，一点就透，真正的让他相当欣喜。

        因为经过前世系统的科学教育，李沐阳知晓，这些压力啊，压强啊，角度啊，曲率啊，包括海船的自重，海水的流速，风速这些，真的都是可以计算出来的，这样一来，就可以完美的利用伯努利原理来驾驭海船了，而不是单纯的依靠船长的经验。

        比如，他完全可以在每艘海船上培养出一个数学团来操控海船，这个数学团可以依据他前世的那些公式等等，计算出海船在什么样的海水流速风速下，船帆要升多高，曲率是多少，和风的夹角多少度才最合适，这样海船才可以在大海中获得最完美的速度，把风力完美的利用。

        包括逆风航行时也一样，也是根据伯努利原理，流体速度增加，压力就会减低。

        空气要绕过向外弯曲的帆面，必须加快速度，于是压力减小，产生吸力，把船帆扯向一边。

        船帆背风一面因压力降低而产生的吸力相当大，可比迎风一面把帆推动的力量大1倍。

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