第二章 米堆冰川的眼泪 (4 / 5)
        “对不起，我没看见。”

        “警示牌就立在桥头，怎么没见？”

        “我在看景色，真的没注意。”

        “请出示你的证件！”

        这下我慌了，生怕被他扣下证件。

        幸好车上的一个士兵发话了，他把头伸出车窗：“我们在车上，算了。”

        两个士兵侧身坐在车后排，中排的靠背刚才也许遮挡了执勤士兵的视线，而两个士兵刚才在江东岸的搭车点是在离桥头100来米的检查站，河西执勤士兵根本看不见。

        执勤士兵的火气一下降了下来。他迟疑了片刻，说道：“这回就原谅你，下次注意！”

        我拉拉迷彩服衣领，挺直腰给他敬了个军礼：“是！”

        他退后几步：“赶快走。前方不准停车，不准拍照！”

        “谢谢！”

        这下我明白了，刚才怒江为何像一条巨龙在腾跃，两岸的悬崖为何在摇晃，桥头的彩虹为何在舞动，河岸的阳光为何在欢笑，因为我的视觉在簸动，怒河峡谷才会龙腾虎跃。要不是车上搭乘着两个大兵，我今天可惹麻烦了。怒江大桥、澜沧江大桥、通麦大桥这些318川藏线上的重要桥梁，从来都是由武警交通部队实行军事管制。由这些桥梁连接起来的川藏路段，也是由武警交通部队会同地方养护队进行养护。正是机械化加上军事化管理，才使川藏线澜沧江至通麦段多年来在不断的坍塌、雪崩和水灾中保持通畅。有资料显示，半个多世纪以前中国人民**第60军为修筑川藏线，牺牲了一千多筑路大军，几乎平均每公里就付出了一个士兵的生命。可见，川藏线是一条用鲜血和生命铺起的天路。每一个踏上318川藏线的人都应该铭记中国筑路大军和武警交通部队的伟大功勋。正是川藏线的伟大意义，使我对它肃然起敬，我试图深度接触它，了解它和赞颂它。要不是在怒江大桥被训，我事先就想好了，哪儿险峻我就在哪儿停车，一是拍照，二是感受。我要用心去观察祖国西部山川的雄奇，我要用心去感受青藏高原峡谷的壮美。眼前这怒江绝壁公路是318川藏线上的一道奇景，我被警告不能停车，不能拍照，这下咋办。车上可是坐着两个大兵啊，我总不能当着他们的面知法犯法啊！

        离开桥头，车子驶入一段悬壁凿道，公路是在怒江西岸的石岩上凿出的栈道，道路的右侧是绝壁，绝壁下江水拍岩，巨浪滔天。道路上方悬崖倒挂，道路内侧山石嶙峋，有的地方浸泉直泻，路面泥泞。道路盘山而绕，路面狭窄。一连碰到几辆对头车，有的是军车，会车处往往在弯道上，6460作为小车，得先让路。路窄的地方它得倒退，退至悬崖边。为了利用会车机会进行拍照，有两次会车我干脆把车开到路边的垴包上，让车头正对怒江，用这个角度来观赏怒江，进行拍照。我从后视镜里暗暗瞅了车上的两个大兵一眼，他们没吭声。由于路旁不断出现禁止停车，禁止拍照的警示牌，我不便明目张胆地下车拍照，只得在驾驶室内匆匆偷拍。此时，我真希望悬壁公路上驶来一个大型车队，这样的话，我就可以利用避让它们的机会多拍一些照片。

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