试采 (2 / 9)
        工作面使用的是国产220型双边链刮板运输机。这个型号的运输机，在高档普采工作面和普通综采工作面使用，也是成功的。然而，该工作面使用的这部运输机是旧的，已经使用过一个高档普采工作面，设备老化，链条磨损，拉力强度大大降低。

        在试生产的第二天，工作面运输机就出现了断双股链条事故。断茬口在机尾滚筒处，也就是在工作面的最上头。好在断的是上链，两股链条断开后，在上槽的所有链条刮板，连同煤炭，瞬间滑到了工作面的下口。

        处理这样的事故有多难呢？要把滑到工作面下头的链条，每1节都掐开，1根链条1米长，1节为2根链条加1块刮板，重30多斤。人工将掐开来的链条刮板，扛到工作面的上头，再从上向下一节一节地接上。

        工作面120米长，倾角36度，我空手从下头爬到上头，都要歇几次。工人们扛着几十斤重的链条刮板往上爬，何等的费力！

        这还不算，运输机是紧靠煤壁的，煤壁的高度2.5米至3米，有片帮危险的地方要打支杆或者扶棚子护帮。那些看上去不会片帮的地方，谁又能肯定就不会片帮呢？这是对处理事故的人员安全上的最大威胁。

        处理完这次事故，花了差不多1天的时间。后来又经常断链条，断茬口的链环都是在焊缝处张开口，说明是因链条的强度不够，造成的断链条事故。

        有一次，底槽的双股链条都断了，花了近2天的时间才处理完事故。要说运输机道的积水影响生产，让人头疼的话，工作面刮板运输机断链条的事故，就影响人的信心了。造成这样的局面，其原因是使用了旧的运输机。如果使用了配套的新运输机，相信一定不会出现这种现象。

        工作面中部有一条走向老洞子，护帮、护顶用的木条棍子、柳条巴片都已经腐烂，局部已经冒顶。与工作面交岔处，由于无支护顶板面积大，直接顶板冒顶，出现超高现象，每天都要扶棚子，在梁子上打木垛与顶板接实。也给生产增加了不小的困难。

        老洞口向下，顶板破碎，极易冒顶，造成超高。也需要扶棚子，在梁子上用木料与顶板接实。

        支护材料都在材料道内的料场。工作面上扶棚子、用木料将支架顶梁上方与顶板之间接实，需要的支护材料，都要人工运到施工地点。因为不能把材料放到刮板运输机内运下去，尤其是工字钢、液压单体支柱等金属材料。如果把金属材料放到刮板运输机内往下运送，运输机开动后，这些材料就像箭一样射下去，造成一溜火花。不仅有可能伤到运输道的人，而且有可能伤到工作面上的人。人工向工作面内运料，增加了运料的难度和工作量。

        与大倾角工作面液压支架配套的刮板运输机，在设计中，除了设备的拉力、钢材的质量、构件的强度必须满足要求外，还有如下设计：1，机槽的节与节之间，增加了钢连接块，使机槽不易脱节。2，机尾有一套防止运输机下滑的装置。这套装置由机尾固定铁鞋。锚链轮、锚链、牵引用的大千斤顶、打支杆用的大千斤顶等构件组成。3，工作面运输机挡煤板的高度为1.3米，挡煤板的采空区一侧是一块完整的立面。4，刮板加高装置。刮板的正常高度只有6至8厘米，由于工作面倾角大，为防止采煤机截割下来的大炭块直接滚到下口，在刮板上设置了2块高出刮板10厘米的活动挡板。当刮板在机槽的上面运行时，挡板自动竖起。当刮板运行到机槽的下面时，挡板自动倒下。因为，运输机底槽的高度被刮板的厚度只稍微大一点，如果挡板运行到底槽内不能倒下来，就过不去了。

        工作面液压支架，也是为回采大倾角煤层而专门设计的，是支撑掩护式。它与普通支撑掩护式支架相比，除了有顶梁、掩护梁、侧护板、侧护板千斤顶、四连杆、立柱、底座箱、推移千斤顶外，增加了可伸缩前梁及千斤顶、防倒千斤顶、底座箱调节千斤顶、导向横梁等。如果没有这些增加的装置，该支架就可以在普通综采工作面上使用。

        普通综采工作面的液压支架，每1个架子都对应刮板运输机的1节机槽，用推移千斤顶与运输机连接。工作时，液压支架支撑顶板固定不动，用推移千斤顶将运输机槽推至煤壁。然后，运输机固定不动，降下液压支架的顶梁，减少负荷，用推移千斤顶将液压支架拉向煤壁。

        大倾角综采工作面的液压支架，与工作面运输机是没有刚性连接的。向前推移运输机和向前挪移液压支架，是通过导向横梁实现的。

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