第237章 各取所需 (3 / 7)
        有趣的是，帝国空军在最后，还是选择了配备单台大推力发动机的中型战斗机方案。

        关键就是，在“战-10”选型结束之前。“战-11”的设计方案通过空军的审核，进入到工程实施阶段。到这个时候，帝国空军才突然变卦，要求“战-10”采用为“战-11”研制的大推力发动机。

        显然，此举就是为了降低后勤保障的难度。

        正是如此，在“战-10”与“战-11”大规模量产后，帝国空军的战斗机联队正式进入到混编时代。

        其实，这话也可以反过来说。

        在此之前，帝国空军的战斗机联队一直有“轻重”之分，也就是常说的轻型战斗机联队与重型战斗机联队。采用这种编制体系的根本原因。。就是同一时期装备的轻型战斗机与重型战斗机几乎没有共同点，不存在共用保障物资与设备的可能，而且地勤人员也要掌握两套不同的保障体系。

        受此影响，帝国空军还在一段时期内大力发展以轻型战斗机为主的前线航空兵。

        可见，把两种几乎完全不同的战斗机编在一起，不但无法减轻后勤保障的负担，还会产生巨大的麻烦。

        即便需要混编，也是按机型组建大队，从而让后勤保障分开进行。

        也就是“战-10”与“战-11”的出现，让战斗机混编成为了可能。

        当然，实战也证明，在不对后勤保障做出太大调整的情况下，按作战需要将轻型战斗机与重型战斗机编在一起。。确实能够大幅度提高作战效率，让两种不同的作战平台发挥出最大价值。

        只是，在实战当中，以航空联队为基础的编制体系，也反映出了很多问题。

        最突出的，也就是作战使用较为单一，缺少战术灵活性，在遇到复杂任务需求的时候需要安排更多的作战部队。

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