第237章 各取所需 (2 / 7)
        和平时期，帝国空军与帝国海军航空兵最大的战术单位就是航空联队，往上是隶属战区司令部的管理机构，以及空军司令部直接管辖的几个兵种司令部。只有在战时，才会以航空联队为基础组建航空队。

        严格的说，航空队并不是单一性质的作战编制。

        要说的话，这也正是航空队与航空联队最大的差别，至于配备作战飞机的数量，也就是规模。。反到不是很明显。

        毕竟在有需要的情况下，航空联队的兵力规模也能扩大数倍，甚至十数倍。

        为了便于管理，减轻维护保养的负担，航空联队往往按作战任务划分，装备的同一种类型的作战飞机。在帝国空军，战术航空兵通常是按照战斗机、攻击机与特种支援飞机来划分航空联队。

        这种编制体系，也反过来对帝国空军的装备建设产生了巨大影响。

        最有代表性的，就是“战-10”与“战-11”。

        前面就已提到，“战-11”的研制时间早于“战-10”，而且从一开始就被帝国空军当成主力战斗机看待。按照广为人知的说法，“战-10”是“战-11”的单发版本，因此主要性能都要差一些。

        其实事实并非如此。

        “战-10”在立项之初，被空军当成“战-11”的替代品对待，也可以看成是“战-11”的备胎。关键就是，在招标的时候没有规定“战-10”必须是单发轻型战斗机。

        在7个候选机型中，有4个采用双发布局，而且其中2个是重型战斗机，另外2个是中型战斗机。在3个单发布局方案当中，有1个是采用中等推力发动机的轻型战斗机。由此也不难看出，采用单发大推力发动机的，其实就只有2个方案，而且这2个方案在最初都不是很受欢迎。

        道理也很简单，帝国空军一向就不喜欢这种高不成、低不就的中型战斗机。

        结果就是，竞标厂商自然是投其所好。

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