036：论天下车势 (2 / 3)
        待规整差不多，吴颜又开始去游说起赵天，谈论起关于‘策划组’的事情。

        毕竟一旦将这些权力的一部分拿到部门里，那运营策划部今后工作起来，将会更有效率。

        只是赵天仍是不松口，只让缓缓再说。

        见无望，吴颜只能旁敲侧击，谈起汽车市场的未来导向。

        以目前华夏境内注册在录的车企来看，加上合资的范围，已经有超过一百三十家仍在经营生产的企业存在。

        而在这些企业中，真正能实现盈利并且市场口碑良好的，才堪堪超过半数，也就意味着，实际上有半数的车企，有滥竽充数之嫌。

        并且，这些车企中，所生产出来的，单论轿车车型的，居然高达数百个品牌。

        从华夏汽车工业在二十一世纪初崛起到现在，不过短短十数年，汽车新品牌涌现的数量，让人眼花缭乱，看似一幅百花齐放百家争鸣的景象。

        实则，吴颜以为，按照当今世界经济发展的导向，以及世界各大市场的表现来看，繁华锦簇的欧洲，加上富可流油的美洲，这两大成熟市场的汽车企业留存量，不过在四十之数左右，品牌的话也不过上百。

        况且这两大市场中，可是包含了数十个国家的存在，平均下来来看，每个国家到最后，实际上只有一两个品牌的存在。

        反观华夏的汽车行业现状，却是让人堪忧。

        虽说目前阶段，华夏的汽车市场，各方面的数据每年都在稳定、且有不小幅度的提升着，但未来之路，却是不容乐观。

        华夏市场之所以现在，能够容纳三四倍数量，甚至更多的汽车品牌，自是受惠于这个市场庞大的载体，多大数亿规模的消费者，是世界上任何一个市场目前都无法比拟的。

        况且，以现在的实际的情况出发，汽车在华夏是个暴利行业，只要是个车厂，基本都能生存下去。

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