013：BYD新方向 (2 / 3)
        但纵观那些二十多万起步的跑车，马力基本都在一百多到两百左右，已经落了跑车的威风了。

        像什么斯巴鲁BRZ、大众尚酷、丰田86、标致RCZ等等，车子本身的马力实在太差。

        国内市场能与四大美人相提并论的，当属FordMtang，低廉的价格，充沛的动力，强硬的外表，都是Mtang的资本。只不过Mtang这款车，由于车身设计线条过粗，发动机动力延滞感太强，已经车身不灵活，也让它与四大美人车型失去了竞争的优势。

        四大美人在国内的销量排行榜上，已经超越了一直以来霸占榜首位置的Mtang，稳居第一。每月的总销量在一千五百台左右，远超第二位的Mtang的六百多台。

        国际市场上，四大美人每个月也有五百台左右的销量，已经站稳了自己的国际地位。

        但BYD除了这一款表现比较出色的车型外，其他的车型在如今混乱的市场里，表现却是越来越差。

        除了时不时的政府或者实业单位的大订单，针对普通消费者的销量，却明显落后了许多。

        相较于吉利汽车有两款单品车型的销量能杀进排行榜的前十前二十，BYD只有一款表现尚好老款车型F3堪堪排到三十多名。

        那也就是说，BYD近几年的新车型，几乎都处于咸鱼的境地。

        凡事都讲究一个循环，像吉利汽车之所以敢每年投入百亿资金到研发上，自是产品的收益效果好，提供了充足的资金，而高投入的研发资金，更能使下一代产品在市场上更有竞争力。

        BYD经历了自己公司高速发展之后，这几年来一直在寻找着自己的定位。虽然新能源汽车一度成为了他们的未来方向，但现实汽车市场中，新能源汽车的市场份额占比只占到整个市场的不足百分之三，这就很大限制了BYD的资金回拢。

        所以，当王福福接到赵天提供的新发动机之后，为了维持公司的正常运转，重新定制了普通燃料轿车的规划。

        在赵天提供的发动机中，排量从14T到30T不等，各方面的性能数据自是不俗。

        只是针对于目前市场的情况，王福福带领规划团队依照汽车市场属性，决定开发一款价格区间从十万到二十万的轿车车型。

        这样的决定是有据可循的。

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