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013:BYD新方向 (1 / 3)
单就工资这一项,以赵天的估算倒是差不了太多。
人工成本在任何一家公司的运营中,都算得上是不小的开支。
但对于ZT公司这样的公司来说,其实最烧钱的,要数新产品研发投入的钱,那才是真正的烧钱货。
以市场上的各大车企为例,国内车企头牌吉利汽车,现在每年单单投入研发上的费用,都在百亿以上。全世界范围内,更是建立了六个大型研发中心。
赵天要是知道吉利汽车如此有钱,当初断然不会第一次提供发动机时不收钱。
其他的国内的几家比较知名的车企,每年投入的研发费用,也至少占每年营收的百分之十左右。
国外那些知名的车商更不必说了,投资新项目都是以百亿美刀计,煞是气人。
现在赵天只尝到了小C资料库逆天技术带来的便利,等他真正要自己去把这些技术变成产品的时候,就知道花儿灿烂后还会凋残。
………………………………
BYD当初的四大美人一经上市后,在市场上取得了非凡的反响。
随着时间的沉淀,四大美人车型已经被国内大多数的汽车媒体评为‘华夏跑车代表’。
许多国际上稍有影响力的媒体杂志,除了四大美人上市时给与报道后,后续更是给与四大美人很高的国际地位,经常拿一些高端的超跑,来与四大美人做比较。
与超跑做比较,这可是很高的赞誉了。毕竟四大美人充其量只算是入门级别的跑车,无论是从价位还是动力考虑,绝对都达不到超跑的范畴。
之所以能跟那些名震江湖的超跑做比较,只是因为,四大美人的性价比实在太高了。
国内35万起步的售价,在所有真正意义上的跑车中,价格虽然不是最低,在做内的市场上也就是占到第十低的样子。
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