第一百四十九章合作生变 (1 / 5)_造车

第一百四十九章合作生变 (1 / 5)


        打开桌面的《华志》内刊，韩皓看到了一位叫陈阳的新员工敢于拉下绳暂停生产线的报道。

        《华志》是华集团的内部期刊，半个月一期发行，主打宗旨是报道员工身边的新鲜事，以及刊登集团的新闻。

        作为塑造企业化的一种手段，《华志》让许多员工能加深了解企业，也可以分享他们的喜怒哀乐。

        “这个小伙子不错，有担当。”

        韩皓看完随口说了一句，脑海大致对其有了印象。

        身为一个管理近2万人的企业家，他当然不会越级去破格提拔这位新员工。整个华集团犹如一个运行精密的机器，陈阳身为其一个零部件，真优秀的话今后自然会有展现才华的个人平台。

        为新能源汽车战略布局，韩皓得马飞赴美国，跟熊繁星一道跟特斯拉汽车洽谈战略投资，以及电池技术合作的项目。

        熊繁星一直挺推崇特斯拉掌握的电池技术，称之为可能是现阶段世界最好的纯电动汽车解决方案。一旦可以商用，足以颠覆传统的汽油机市场。

        次他来到硅谷，跟自己的大学同学探讨了一番，觉得特斯拉技术非常激进但可行。

        再次踏美国土地，这个号称人类希望的国度，韩皓心知今后华集团要走向世界，必将征服这片土地，犹如日韩两国汽车品牌一样在北美站稳脚跟。尽管国汽车市场发展迅速，但美国依旧是全球最大的汽车市场，年销量突破1700万辆。今年国汽车市场估计会破500万辆大关，但跟美国相只是对方的三分之一。

        最乐观的国外研究机构给出预测，国将会在2010年达到1000万辆汽车的市场规模，要想超越美国需要到2020年。在今年国车市遭遇寒冬情况下，国外研究机构进一步下调预测速度，在原有标准又增加了2年时间，觉得国的汽车市场未来情况并不明确。

        因为在刚过去的国经济宏观调控带来某些负面影响下，看空国经济，国崩溃论又在国外有所抬头。

        他们套用西方的经验，得出国经济难以维系高增长，势必会引发全面社会矛盾的结论。

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