第五十二章 空中力量 (2 / 5)
        暂且不说导弹，仅是八千五百公里的作战半径就难住了所有工程师。

        要知道，轰炸机不是运输机，在考虑作战半径、载弹量等前提下，还得考虑突防能力等各种战术性能。

        事实上，即便是美国，也没有生产过作战半径达到八千五百公里的战略轰炸机。

        这也很好理解，美国在世界各地都有空军基地，比如从关岛起飞的轰炸机，即便只使用短程导弹，也只需要七千公里的作战半径就能覆盖中国本土，而中国的海外军事基地主要集中在东北亚、东南亚与南亚，在靠近美国本土的地方没有军事基地，也就无法让轰炸机靠前部署。

        正是过高的战术指标，使H-X项目停在了纸面上。

        在技术不过关的情况下，空军不得不降低要求，比如把作战半径缩短到六千公里，把正常载弹量降低到十二吨。说得直接一点，只要能够携带六枚射程为三千公里的高超音速巡航导弹，对九千公里外的目标进行打击。

        可以说，这是最低的战术标准了，因为从中国本土最北端到美国本土西北地区，最短距离就是九千公里。再短的话，就只能对付美国本土以外的目标，比如阿拉斯加州与夏威夷群岛。

        问题是，在这个战术标准下，H-X项目完全没有必要单独进行。

        说得直接一些，H-20完全有能力达到空军提出的战术指标。

        H-20的基础型号，能在载弹二十吨的情况下达到四千五百公里的作战半径，如果减少八吨载荷，再适当提高发动机的燃油经济性，或者通过改进内部结构，增大油箱容积就完全有能力达到六千公里的作战半径。

        正是如此，空军把重点放在了H-20的改进之上。

        当时，西方媒体所说的H-30，实际上就是H-20的改进型号。至于H-X项目，则被空军当成了长远规划。如果H-20的改进项目能在二零三五年之前完成，H-X项目则将在二零三六年左右重新启动。

        显然，这是非常明智的选择。

        到二零三二年，随着中日矛盾全面爆发，战争威胁迫近，H-20改进项目立即上升到了仅次于J-30项目的高度上，成为空军装备项目的主要组成部分，也是空军耗资最大的项目之一。

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