第五十四章 最后冲刺 (4 / 5)
        到这个时候，海军的造舰行动已经全面展开。

        九月初，除了第三批后四艘“昆仑山”级巡洋舰进入舾装阶段之外艘“昆明”级驱逐舰与八艘“威海”级护卫舰也开始舾装，随后又有四艘“威海”级护卫舰下水，而另外四艘“渭河”级攻击核潜艇也进入了最后组装阶段。

        毫无疑问，中国的舰艇建造能力远远过日本。

        到这个时候，增建的四艘“飞龙”级航母只完成了百分之六十的船台工作量，而其他大型战舰中，只有四艘巡洋舰与八艘驱逐舰下水，大部分仍然处于船台建造阶段，这些战舰能在二零三六年服役绝对是个奇迹。

        当然，这也不能全怪日本造船厂。

        导致日本战舰施工进度缓慢的众多原因中，外界因素起到了很关键的作用。拿“比睿”级巡洋舰来说，其主要电子设备半数以上来自美国，包括最为核心的综合雷达系统。在美国企业供货度缓慢的情况下，战舰的建造进度自然快不起来。当时日本海军增建的几种大型战舰中，驱逐舰的进度相对较快，主要就是“臻名”级与“白根”级的大部分关键设备都已实现国产。

        正是如此，日本海军增建的潜艇也没能按进度施工。

        要知道，“春潮”级使用的型核动力装置中，最核心的部件来自美国与加拿大，而美国已经根据“华盛顿条约”中的规定，在对日核查工作完全结束之前，禁止向日本出售任何涉核设备。

        所有的迹象都表明，日本的造舰计划以二零三六年为准。

        当时，最引人瞩目的，还是三菱与富士重工新船台的开工典礼。

        与李明阳的判断完全一致，这四座新船台建成之后，承担的第一个任务就是建造大型核动力航母。只是，即便日本当局以战时标准制订建造计划，第四批“飞龙”级航母也不可能在二零三八年底之前服役。

        当时，还生了一件事情。

        在新船台落成之后，二部收到了一份情报，即日本很有可能开建一种全新的航母，性能比“飞龙”级有大幅度提高。随后一些西方新闻媒体也做了报道，宣称日本的新一代大型航母采用了新式舰体。

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