第四十二章 第五代 (4 / 4)
        可以说，美国海军在F-X项目上发挥了非常大的影响力。

        如果由空军选择的话，结果很有可能是洛马的YF-42取胜，因为空军更想用同样的投入购买更多的战斗机。

        当然，洛马公司也没有一败涂地。

        二零三零年底，在YF-44正式升级为F-44之后，美国国会再出出台禁售令，明确规定暂时不出售F-44、及其相关技术。

        结果，期盼得到先进战斗机的国家，只能另谋出路。

        这其中，自然包括日本。

        要知道，日本空军的主力仍然是F-22J。虽然从二零二五年开始，日本空军就利用美国提供的技术，把所有F-22J升级到第四批次，随后日本还获得了F-22A火控系统的代码，开始自行改进火控系统，但是再怎么改，F-22仍然是F-22，就像F-15怎么改也不可能与F-22匹敌一样。

        更要命的是，日本海军的主力战斗机是F-35CJ。

        可以说，日本比美国更加迫切的需要第五代制空战斗机，因为中国空军的J-20与J-22系列战斗机，以及中国海军的J-25系列战斗机，已经在各方面压倒了日本的F-22J与F-35CJ战斗机。

        在买不到F-44的情况下，日本只能盯上YF-42。

        二零三一年初，日本三菱重工就与洛马公司合作，不但拿到了YF-42的设计图，还出资四百六十亿美元，与洛马公司合作完成YF-42的后期开发工作，并且做出承诺，只要能在二零三五年之前实现量产，日本空军至少将采购四百八十架，日本海军也将采购二百四十架舰载型，其中半数由洛马公司生产。

        毫无疑问，洛马公司因祸得福。

        要知道，F-44项目的工程阶段至少要持续到二零三五年底，而且美国空军只出资三百二十亿美元，诺思罗普公司得自筹近两百亿美元的工程研发经费，最终量产后，也不见得能够获得海外订单。

        只是，F-42的到来，不见得能够使日本掌握制空权。。。

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