第三十五章 合理搭配 (3 / 5)
        问题是，巴基斯坦空军买不起J-20。

        因为产量有限，J-20的价格一直居高不下，中国空军只计划采购三百二十架，算上海军采购的六十架，以及在东海战争中损失的二十多架，总产量也就四百架出头，所以巴基斯坦空军采购J-20的话，即便不分摊研制经费，单价也在四十亿元以上，相当于FC-30的十一倍。

        重要的是，巴基斯坦空军的采购量也不会大到哪里去，多二十架。

        为了这二十架J-20，巴基斯坦空军还得采购配套的后勤保障设施，并且专门建设两座以上的战略空军基地。

        把这些花费算上，巴基斯坦空军得为此投入一千多亿元。

        对于每年只有两百亿装备采购费用的巴基斯坦空军来说，J-20不但是买不起的装备，还是用不起的装备。

        问题说清楚后，牧浩洋提出了第二个折中方案：J-11C。

        到这个时候，穆沙拉夫表明真实意图，巴基斯坦空军想要得到的，正是这种性能成熟的战斗机，而且好是二手货。

        出售J-11C的问题并不大，海军手里有很多存货。

        随着J-20加入海军航空兵，以及J-25开始量产，海军必然裁减岸基航空兵，让J-11C逐步退役。把多余的J-11C卖给巴基斯坦，除了能在出售的时候赚上一笔，还能免去封存战斗机的费用。

        要知道，J-11C退役后不会立即销毁，而会封存十年以上。

        封存的战斗机，每年都要进行翻修，平均费用在五百万元左右。少封存几十架，每年能节省好几亿。

        只是，这个方案也存在问题。

        首先是J-11C采用的是俄罗斯的117S发动机，因此在出售给巴基斯坦的时候，必须获得俄罗斯的许可。因为在FC-1与FC-20项目上，俄罗斯已经与中国在发动机的出售许可问题上发生了矛盾，所以俄罗斯不大可能允许中国把自产的117S发动机卖给巴基斯坦，即便答应，也会让巴基斯坦支付巨额的专利使用费。

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