第353章 勇士号飞机 (2 / 3)
        1910年考入英国阿姆斯特朗海军大学，后又进入德兰姆大学学习机械工程。

        1915年毕业于德兰姆大学，获科学学士学位。后又奉命赴美国深造，进麻省理工学院学习航空工程。

        1916年麻省理工学院毕业，获航空工程硕士学位，应聘在美国飞机工厂工作。

        1917年任美国波音飞机公司第一任总工程师。年底回国。

        1918年任海军部福建马尾海军飞机工程处副处长，并兼任飞潜学校专业教官。

        向杨兴推荐谭根，谭根与冯如、林福元三人并称为中国近代航空先驱，论知名度，在国内冯如是第一人，但在国外，尤其美国老一辈华侨心目中，则首推谭根。

        谭根原名谭德根，18**出生于广东开平长沙爱民东升村，少年时因家庭贫因，被“卖猪仔”到美国三藩市，先在机械厂当学徒。

        1903年，美国莱特兄弟发明了飞机，极大地鼓舞了喜欢研究的谭根，他省吃俭用购买机械书籍，半工半读，进奥克兰中学学习机械。1906年，冯如集资在奥克兰创办飞机制造工厂，因与谭根年龄相近（冯如比谭根大6岁），大家都来自四邑，且志趣相投，两人成为要好的朋友。

        1907年，谭根得到亲友的资助，进入美国希敦飞机实验学校学习，深入研究航空理论和飞机构造技术。

        1910年7月19日，谭根制造了船身式水上飞机，参加在美国旧金山举行的万国飞机制造比赛大会，因其飞机性能良好、设计先进，夺下冠军。

        谭根在1911年曾回过中国，参加了废除中国封建帝制的革命。

        1914年，谭根得知孙文先生因反袁失败而远走日本，他前往东京辗转面见了孙文，孙文认为他是革命军未来发展所需的人才，便极力邀请他回国担任中华革命军飞行队队长。谭根欣然回到广州任职。次年7月，奉命筹建广东航空学校，任飞行主任。

        但随后，谭根则因为得罪陆荣廷、龙济光，被他们陷害，而逃到美国，现在在美国经商。

        杨兴大惊，笑道：我嘛，大家都知道的，我对技术人才特别看重，经营人才也特别看重。这样，仙逸，你我分别修书一封给谭根、王助，让他们赶快回来，为我们祖国航空事业尽一份力。

        当即各修书一封，火速送到人在福建马尾的王助手中，以及发电报给在美国的谭根。

        一个月后，王助匆匆赶到广州，杨兴当即让杨仙逸将两人策划的航空发展蓝图给其观看后，第二天，在杨仙逸陪同下，杨兴接见了王助。

        毫无疑问，杨兴先是向王助描述这几年西南地区发生的变化，然后将自己的航空发展蓝图托出后，王助显得异常激动。

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