第四百二十一章 西藏特产 (3 / 4)
        正因为难修，而且四川还在搞内乱，无数势力粉墨登场，都想要当地方一霸，鱼肉百姓，这才使得李安生下定决心，发动内战，铲除这些野心份子，加快川汉铁路的修建速度。

        西南铁路网一旦形成，可以从根本上改变“蜀道难，难于上青天”的川、云、贵、渝等西南地区交通闭塞的局面。

        中央可以有力的对边陲进行统治与引导，使得边患可以大大的减轻，西南各地的经济也可以得到盘活，到时候外敌入侵时可以作为有力的支撑与后盾。

        而沪杭线—浙赣线—湘黔线—贵昆线组成了一条横贯我国江南地区的东西向交通大动脉。

        建成后它东起东海之滨的上海，西到云贵高原的昆明，贯通上海、浙江、江西、湖南、贵州和云南五省一市。

        该线东段人口密集、工农业发达，西段煤、铁等资源丰富。东运的货物主要有粮食、木材、有色金属等，西运的货物主要有钢铁、机械、水泥、日用百货等。

        这是一条与陇海经和长江航线平行的密切联系东西部的铁路主干线，对加快赣、湘、贵、滇的经济建设有重要意义。

        这条铁路线对加强华东、中南和西南地区的经济联系具有重要的作用，到时候新兴的西南财团可以得到上海、江浙各地的财阀支持，经济连为一个整体。

        加快西南开发，有利于民族团结，西南边境有事，可以迅速的从南方，甚至是全国得到支持，维护国土，将是大功一件。

        东北铁路网、西南铁路网、陇海铁路等大批铁路项目逐步的立项，将带动整个经济的强势发展。

        其他不说，铁路对钢铁行业的促进作用，就相当的明显。

        铁路建设的用钢量很大，除铁路线上用钢及轨枕用钢外，还包括基建用钢、桥梁用钢以及其它铁路建设所用的钢材，如车轮钢、螺纹钢、线材等建筑钢材，钢轨及配件，工字钢及各种尺寸的桥梁板，高强螺栓，甚至还有各种钢丝等。

        李安生与程德全在东北、两江于年开始的五年计划，其中的钢产量将会在计划完成后超过五百万吨每年。

        要知道，前清连百万吨的内需都没有，现在一年五百万吨，要是国外市场的需求不旺盛，内部需求从何而来？

        铁路投资便是其中的一个大项，甚至，江南造船厂整个根据李安生提供的技术，攻关船舶焊接制造技术，一旦今后的船舶都开始应用焊接技术，整个船舶制造的工期与成本都会给降下来，对于中国的船舶制造来说，又是一大竞争利器。

        船舶制造、铁路、军工、机械这些行业是直接应用大量钢铁的行业，对于钢铁的需求都是巨量。

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