第二百五十一章 新的航运集团 (3 / 4)
        黄浦江边虽然水浅，但是十万吨排水量的巨轮建造还是不成问题的，这句话一说出来，就不是内行人，这是mén外汉，而且是在luàn弹琴。

        即便是江南船坞，都没有造过超过5000吨的轮船，更何况万吨轮？

        这不是有银子就能造的，要有订单才行，还要有技术力量，哪怕有几个老师傅也是好的，可从只能修造几百吨上千吨的xiǎ轮船，到迅速成为能够建造万吨轮的大船厂，这个跨度就有些大了。

        可以说，上海滩四十余家船舶修造厂，还没有一家有这个实力，或许暂时也没这个野望。

        上海最大的船舶修造垄断工厂，英商耶松船厂与详生船厂合并的耶松股份公司（以下简称耶松船厂），暂时也没有这个实力，能够建造万吨轮。

        基本上能够建造万吨轮船的都是世界知名船厂，万吨轮可真不是那么好建的，或许在李安生那个时代，几个乡下xiǎ船厂都能捣鼓一条万吨轮，可在这个时代，却不是一般的困难，受制于工业水平啊。

        “听说轮船招商局准备在江南船坞订造一艘排水量四千吨上头的长江客货轮，要是真能建成，可说是咱们中国造船业的一大进步啊。咱么可从来没有自己造过如此大排水量的轮船呢，要是这艘船建成了，那万吨轮也就快了。”

        朱志尧试探着说着，好像很随意的样子。

        招商局的这艘长江客货轮已经引起了整个沪上的关注，声势不是一般的大。

        这造船的确是如此，吨位越造越大，经验很重要，不断积累的硬件也能逐渐的派上用场。

        李安生依稀记得后世一战的时候，江南船坞就为美国造过多艘万吨轮，也不过是用了几年的功夫，就迅速完成了飞跃。

        “慢，我还嫌慢，我还没有到苏州去应个景，便跑来上海，不就是为了这江南船坞么。我准备一次xìng给他们两条万吨轮的订单，真正的远洋轮船。不然我为何要让你求新机器厂赶紧扩张，江南船坞专注于万吨轮，难不成所有的中xiǎ轮船都要给耶松船厂垄断？日本鬼子也在上海办了东华船厂，都想来分一块ròu。哼，我就是嫌咱们本土的造船与铁工厂发展的太慢，不能尽快给洋商以重击。”

        朱志尧这才知道自己是误解了李安生，对方不是贪官，而是有大后台，看对方的样子年轻的很，能当上一省巡抚，看来的确不是等闲之辈。

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