第六百四十八章 好钢用在刀刃上 (1 / 4)
        下午，宇文温在书房和儿子们聊铁路工程，太子宇文维城亦在，他给父亲和弟弟们展示了一个铁路桥梁模型，其结构之精妙，让人看了佩服不已。

        这是一座位于太行山井陉线上的铁路桥，横跨一处山涧，为新式的铁架结构桥梁，从侧面看去，宛若一个“灭”字。

        “灭”字下面的“人”字，是两个搭在一起的棱形结构铁架，“脚部”各自插在两道山壁上，“头部”搭在一起，而顶上那个“一”字就是铁路桥的桥面。

        又有倒八字的两点是辅助支架，一头搭在棱形铁架“半腰”，一头撑着桥面。

        一座桥横跨山涧，使得铁路可以直来直去不需要绕路，节省了不少里程，也降低了工程量、缩短工期。

        因为“灭”字不好听，所以这种结构的桥梁被称为“人”字桥，宇文维城介绍，这种结构的桥最先用于栈道，出现于岭南的浈阳峡栈道上。

        后来经过多年发展，这种结构的桥梁其建筑技术渐渐成熟，于是运用在越来越多的地方。

        正是因为有了扎实的技术基础，所以此次修建的井陉铁路，才放心大胆的用上“人”字桥。

        穿梭于太行山脉的铁路，靠着一座座人字桥截弯取直，跨过山涧、山谷。

        宇文维城又介绍说刚开工修建的入蜀铁路，也会借助“人”字桥跨越山涧等障碍。

        宇文维礼听到这里，饶有兴趣的问：“兄长，那么益州入南中的铁路何时修？南中入交州的铁路呢？”

        “啊呀，那至少得过得十来年才会考虑了。”宇文维城有些遗憾的说，见弟弟们愕然，他看看父亲，见父亲点点头，便向弟弟解释：

        “朝廷财力有限，只能靠官督商办的铁路公司自筹资金修铁路，但是修铁路光有钱、有人还不行，铁产量要够。”

        “蜀地虽有铁冶，但产量相比修建铁路需要的量相比还是太少了，如今当务之急，是把连接成都和洛邑的铁路修好，虽然现在已经开始修，但是乐观估计修完都要三年。”

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