第二十节
  贝尔的老爷车轰隆隆地行驶着，路面上已经很少能看到这种汽油版自动挡汽车了。

  公路上往来穿梭的自动驾驶电动汽车从他身边呼啸而过，纷纷避让车流中这个另类。几个躺在车座像大床一样宽大沙发上的时尚青年男女，从全透明的车身里，冲着贝尔伸出大拇指晃晃，然后指头向下戳戳，烟雾和劲爆音乐中传来一阵放肆地嘲笑声，贝尔无意理会。天空中，涂着醒目颜色油漆的私人飞行器留下几道的彩色气雾痕迹，这种原始的警示方式，是在提醒别的飞行者注意避让安全的。

  那时，整个全球的私人飞行器市场还处在艰难的起始发展阶段。短短几年间，世界各地雨后春笋般冒出来许多生产和运营低空飞行器的公司来，但许多产品质量或运营是存在一些问题，给市场和消费者造成很多疑虑。而众多飞行器行业的创业者们也很头疼，整天在客户投诉、严重缺少资金、同行恶性竞争和当局管理者不作为等等各种困难中艰难前行。

  几年之后，来自世界东方大亚华共和国星联集团子公司——暴雨飞行器的巨额投资挽救了很多人，当然幸运儿总是少数，都是泛欧罗巴和安第斯市场上行业中的几家佼佼者。行业的重新整合和洗牌，给市场重新注入新生。随后，整个行业又经过几年的艰苦历练，暴雨飞行器最终收购了最具实力的英吉利洲FLIER公司和瑞士洲WINND公司，从而构建出一张全球无缝联通的太空飞行运行网络。通过研发，打造出更完美飞行器产品；设立全责保险服务；和各国当局者谈判（以牺牲大部分利润的妥协方案）后，星联最终组建成全球最大低空飞行器运营公司——暴雨飞行器公司。其以星联量子计算机统一调配的低空无人驾驶款飞行器出租系统，在安全性能上得到最大程度保障，从系统运营以来创造了“0”运营事故的安全运营奇迹。就量子系统来看，理论上来讲，就无数人同时在线提出相同或相交目的地飞行订单的时候，在飞行器可无限满足的情况下，系统以毫秒为时间单位，协调派单给每一条线路运行，从而避免同时路线相交叠而发生的意外。实际上，从经营统计表来看，在人类世界中最繁华的都市区运营的最高峰数剧流来分析，平均107秒才出现1个相同起落目的地或中途交错的订单，平均521秒会出现1个起落目的地相同且路线重叠的订单……在这种情况出现时，量子系统会时时依据乘客安全和上落肢体频率状况，与另一架相同目的地的飞行器交换数剧信息，排个队或速度稍作调整一下速度，来避免意外。这可比在原始时期飞行器上放烟雾蛋来警示安全强多了。

  贝尔的超大号古董车一下就占满了两个公司停车场上的停车位，但想想应该也不要紧，对于已将星期四定为法定周末休息日的康健医疗公司来说，整个大楼和停车场都是空荡荡的。



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