第324章 制高点－1 (2 / 5)
        这个相对较短的特殊赛段在海拔3300米的高地展开。此时，随着沙丘的逼近，今天车手必须应对处理多石路面。

        另外高海拔也是一个重要的因素，不少生活在低海拔的地区的人短时间内受不了这种环境。

        这就没办法了，这是人力不可阻挡的，不是靠训练就行的，不行就是不行，想要客服这种高海拔地区的环境，需要一个相当长的时间，在这种地方定居，住上几年基本就行了。

        另一方面就是氧气减少，对发动机的马力有了限制，他们这是赛车，不是普通的汽车，最多就是多轰一下油门，废点油罢了。

        可是赛车不然，他们基本都是要精确的计算每公里的燃油情况，配合整个发动机来释放出足够的动力。

        ‘叮，新任务：以前十成绩完赛分赛段。（限定4：59：59）’

        刚刚抵达大本营的步泽履突然惊了个呆，自从来到达喀尔，系统从来没有给他布置过什么任务，只有一个总体任务。

        在加上今天系统的限时任务，很明确的就是说要今天完赛，如果说是总成绩，那步泽履只能说声抱歉了。

        不过以分赛段前十也不是不可能，毕竟昨天他单纯计算成绩的话是在前二十。

        而且最关键的是今天的是非导航赛段，途中只有1个计时点，也就是说加上起点和终点，一共3个计时点。

        这样可以发挥的地方就多了，这就要看对道路的熟悉情况了，高海拔可不是说全是悬崖绝壁的单一赛道。

        只是因为地势高而已，不是说山脉之中没有平原，他们又不是跑国道，是在国道外的山区里面跑200多公里。

        道路千万条，就看步泽履怎么选择了。

        领了今日的路书后，步泽履看了一下果然有很大的可操作性，真个路书要比平时缩水了一大半，只有几个简单的标识。

        总共算下来也就不到100个图标而已。

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