第二百七十二章 丝路（1） (2 / 4)
        通过音译，沈云卿倒是觉得，“阿苏令”应该是“最高哈里发苏丹”的意思。

        传统丝路从长安出发前往中东，往返一趟短则一年半，多则可能两年，正常线路要一年两三个月。这得看去什么地方，走什么贸易路线和节点。

        如果只到巴格达，中途站站顺利没有太多滞留，往返一趟一年两三个足够了，如果是去大马士革或者耶路撒冷，往返一趟可能得一年半年，如果中途不顺利，就得两年。

        呼延秦走北疆绕道，全程增加了三分之一，为节约时间，沈云卿多次嘱咐，出长安到波兹津这段路，沿途不做交易，进入波兹津后再行交易，直到达马格全部出货，也就是今天的大马士革。

        全程不做停留好处是节约了时间，绕行北疆一路无需过多停留和打听当地行情，全程顺利一年半可以往返。

        弊端也很明显，丧失了大量易货交易节点市场，不能增加货物附加值，交易更多商品，运往外地市场交易。同时北线缺乏大型人口城镇，沿途易货的机会也不是很多。

        以模型为例，从a点出发携带商品甲，前往终点d，出售商品甲，购入商品丁，中途需要经过贸易节点b、c，b点拥有商品乙，c点拥有商品丙，如果b、c两点只做停留不做贸易交易，则可避免打听行情，约见买家，谈判交割，装货卸货，甚至还有季节因素带来的行情等待期，等等一系列滞留时间。

        不做交易的意味着不能将b站的货物运往c站交易，也不能将b、c站点的货物运往d点，中途一系列站点的贸易机会白白放弃，贸易利润势必减少。

        但好处是缩短了沿途时间，利于尽快抵达贸易重点，而且减少沿途交易环节，意味着更少的安全风险，毕竟是在鞭长莫及的化外之地，打着交易名义行打劫之实的披肩客不在少数，加之呼延秦运货物数量可观，中途流失的贸易利润大可以不去计较。

        从长安出发，绕行北疆、中亚至中东大马士革，全程增加三分之一，但往返一趟仍只需十八个月至二十个月，虽然放弃了沿途多数易货节点，但在沈云卿眼里，钱是次要的，重要的是中东局势和情报。

        有鉴于当下历史剧本不按点走，中东和西欧的局势变化，让沈云卿顾虑重重。

        呼延秦提到的四项重要行政命令，与经济有关不假。

        但当下，经济的目的是为军事和政治服务，而现代政治是为经济利益服务，所以当下的经济政策的调整，意味着政治和军事政策全面调整。

        第一条重大举措无疑应验了沈云卿此前猜测，乌兹曼全面上调了境内贸易节点的关税，并且细化了商品目录，对来自东方的羊毛毯、丝绸、茶叶、香料、陶瓷、蜂蜜、糖、蜜饯、布匹等等商品全面征税，税率有此前交易价格的两倍，增加至六倍。

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