第九十节 郑和的船 (3 / 4)
        同样的，李明在提议把大船底下的部份压舱石改为冰块，大船相应的结构也要改变。王景弘与陈作头也吃惊的发现，李明这个郎中居然对船舶也有相当的知识。其实李明并不懂多少，只不过作为了个穿越的人，普通的常识，已经足够能让他与那些大匠们好好沟通了。

        借这个机会李明算是全面见识到了郑和宝船是什么样子。上回李明已经知道了，郑和下西洋的大号宝船要比后世他在郑和公园里看到的大的多，这回他见识到了宝船的内部结构，也见识到了郑和船队的真正面目。

        下西洋的船可简单分为两种，一是帆船，最大的十二桅的宝船，小的是一桅的水船；另一种是小的橹船，有六橹和八橹船等。

        前者帆船分五种，这是按功能和大小分的，西洋使乘坐的宝船，十二桅，长四十四丈多（140米），宽十八丈（57米），可载1500人，分八层，下五层，上三层。底舱的第一第二层多为密封隔舱，里面放的是压舱石，这样的好处是船吃水深，行船稳，而密封隔舱的好处是，船体部份受损时，还能保证整条船不会沉没。

        马船通常是七至八桅，三十七丈长，宽一十五丈，上下五层。这种船听名称就知，可运载战马。算是大型的战辅船。

        粮船在六桅到七桅，二十八丈长，宽十二丈，上下五层，主要是运载粮食等后勤物资。

        战、座船三到六桅，长可到二十四丈，小的也有十八丈，宽六丈到九丈，主要就是运兵和作战之用。

        最小就是前面提的一桅水船。

        李明不是军迷，也不是郑和迷，他记不住当年去郑和主题公园玩是有多少的历史之谜。这会他在船上看到这些船时，也沉醉在其中，只是觉得强大，倒没什么特别让他在意的东西。

        唯一他知道的是，后来有人把郑和下西洋的资料全给烧了，所以留下了无穷无尽的历史谜团。当然这会他不可能提议把这些资料备份保存。这些可都是朝庭的绝密资料，若不是古代造船实在是个大型工程花费也不是普通有钱人能承担的起的，再加上李明这会真是能帮到他们，要不然，王景弘可没这个胆子带着?匠一起和李明讨论这些国家级机密。

        晚上，王景弘大人留李明在龙江船厂吃了饭再回。李明推辞不过，就留下一起吃饭了。

        换了常服的王景弘给人的感觉就是一个中年渔民，精干黑瘦，吹惯了海风，那眼总是眯着似的，不过目光锐利。

        陪着一起吃饭的还有锦衣卫的千户杨真和水军千户张通，以及李真。研究了一下午船的几个大匠作头，没有同席陪着李明，而是在外间陪着跟李明一起来的李枋，二萧等人。

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