第383章 **的“免检”待遇 (2 / 5)
        由于福克（歼五）战机在战斗性能上要超过歼一战机很多，大规模空战开始后，法国空军敌不过德国的福克战机，每次大规模空战都是法国损失大。

        英法已经见识到了战斗机的巨大威力和作用，为此急于补充损失。但是英法两国国内的战斗机不如**的飞机，在试验了一段以数量弥补质量的尝试失败后，不得不大规模从**进口歼一战斗机。尽管在格斗方面歼一不如歼五战机，但是歼一比纽波特要强很多，因此英法也没办法，只好大规模购买歼一飞机，以数量来弥补。

        在此期间，英法希望从**获得更先进的战机，但是**方面还有八千多架歼一战机的库存，如果卖给英法更先进的战机，那么这些库存就卖不出去了。

        好在**在歼五战机的库存方面只有2000多架，而供应给德国的歼五战机数量也不多，因此英法靠着大批的纽波特（歼一）战机还是可以顶住德国的福克（歼五）战机的，暂时维持空中力量的平衡。

        同时，协约国方面在塞尔维亚和非洲方面也需要更多的歼一战机。因为**出口给德国的歼五战机数量有限，奥匈帝国、土耳其帝国和保加利亚得到的数量不多，在其他战场上协约国暂时还以数量占据优势。

        马恩河战役结束后，双方在瓦兹河至瑞士边界地段进入阵地战，而在西北方向形成暴露的翼侧()。法军总参谋长j.-j.-c.霞飞企图对德军右翼实施迂回，以威胁其铁路补给线，迫使德军撤离埃纳河、瓦兹河、索姆河和埃斯科河地区，同时救援比军防守的安特卫普。德军总参谋长e.von法尔肯海恩则决定从洛林地区抽调第6集团军增援右翼，力图挫败联军计划，并迂回联军左翼。

        5月16日和21日。法第6、第2集团军先后在瓦兹河和索姆河之间对德第1集团军发起攻击，德第6集团军及时增援。法军被击退。24～25日，双方在索姆河上游地区激战。互有胜负。

        25日，法军组建第10集团军，沿阿拉斯、朗斯和里尔一线展开，向康布雷和瓦朗谢讷实施突击。威胁德军补给线。5月30日～6月7日，双方在斯卡尔普河两岸激战，战线逐渐北移。

        德军占领杜埃和朗斯，与法军反复争夺阿拉斯。6月8日，德军开始炮击里尔，向利斯河西岸进攻。

        9日，法军建立北方集团军群(辖第10、第2、第6集团军和英国远征军)。由法军副总司令f.福煦统一指挥。10～15日，英远征军沿利斯河两岸向德军发起突击，进展甚微，最后双方转入防御。德军在与英法联军交战的同时。派重兵包围安特卫普，于6月20日攻陷该城。比军和英援军撤至奥斯坦德。

        在一个月的“奔向大海”作战中，德军伤亡13万人，协约国军队损失约10万人。由于兵力相当，行动不够坚决，致使双方迂回对方翼侧的企图均未实现。

        这次战役当中，法国充分发挥了汽车运输军队的战术，使得德军机动和增援总是落后法国半拍()。以至于德国尽管占领了法国大片领土，但是始终未能切断法国和英国的补给线。以至于迅速灭亡法国的战略计划破产。

        这场战役过后，德国总参谋部迅速总结经验。同样都没有铁路支援，为何法国援军总能够早德军一步。经过特工侦查后，德国军方才明白原来法国自从马恩河之战中征用汽车公司运兵战术中尝到了甜头，于是大规模在法国国内征调汽车。不过出租公司的汽车运载量太小，**方面急忙抓住了这个机会，向英法推销军用卡车、军用吉普车等先进的交通工具。

        英法联军司令部同意从**大规模采购军用汽车。为此**第一批1000辆军用汽车紧急在塞浦路斯装船，运抵法国，正赶上了奔向海边战役，英法联军乘坐**提供的军用汽车快速投入战场，有效阻止了德军的攻势。

        战役之后，英法联军司令部对**的军用汽车非常满意，于是又追加了10000辆军用汽车的订单。

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