第一千五百一十五章 任重而道远的大唐专利局 (3 / 5)
        如此也是导致了当代的唐船，在同等吨位下，其实载货量是不如盖伦船的，但是在适航性以及航速上，却是要超过盖伦船。

        基于六八船型的成功，香港鼎盛造船厂又是推出了扩大改进版本的八百吨级别的商船，随后又是展开了千吨商船计划。

        并一直都是牢牢占据着大吨位商船的龙头造船厂地位。

        三年前，随着蒸汽机技术的成熟，钢铁也是逐步应用于造船领域，香港鼎盛造船厂当时在承接海军新一代蒸汽钢铁舰的同时，也是展开了新一代的蒸汽商船发展计划。

        新一代的蒸汽商船计划，其设计核心依旧是以在保持航海性能的前提下，装载更多的货物，同时保证一定的航速，以确保整体的运输成本。

        设计原型就是标准排水量一千五百吨，并可以根据客户的需求，选装最先进的三缸大马力蒸汽机或者是成熟稳定，价格相对低廉的双缸蒸汽机。

        船体的设计从一开始就考虑到了装载蒸汽机，所以整体布局更为合理，并且还大量采用钢铁取代木材用于造舰。

        同时为了降低航行的成本，大面积的风帆系统也是不可或缺的，同时为了降低人力成本，缩减水手的数量，风帆系统采用了一定数量的机械设备，可以让更少的水手就能够操控风帆。

        当然了，每一个客户对船只的具体需求都是不一样的，香港鼎盛造船厂只是提供一原型方案，并附带众多的选装方案，客户可以根据自己的实际情况选择不同的部件，甚至其排水量也是可以适当的放大或者缩小。

        只要客户给钱，他们两千吨的设计方案都有。

        大唐西洋贸易公司作为国内最大的远洋贸易公司，财大气粗不说，而且因为跑的都是印度洋航线，对大吨位船只的需求是无止境的，一直都是香港鼎盛造船厂的忠实用户。

        这种新一代的蒸汽机商船推出后，大唐西洋贸易公司迅速就是下了订单，而且一下就是五艘。

        这等手笔，国内的诸多海外贸易公司或者航运公司里，也是没谁了。

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