第二千二百零二章 汽车全民化时代 (3 / 7)
        私人地主在任何时候都是很难对付的，官府想要搞建设征收土地所需甚多，最关键的是，这土地不属于官方之后，官方也就没有啥动力去搞什么资源集中化，在城市发展过程里，会更倾向于向外围扩展，没那么多麻烦事。

        诸多综合因素集合起来，就是造成了当代大唐城市一个非常特殊的现状，那就是面积普遍巨大！

        别说上海这种超大型城市了，就算是一些人口只有十几二十万人的中小城市，其城区面积往往也是非常的巨大。

        城区变得越来越大之后，也就出现了新的问题，那就是交通问题难以跟上！

        在动不动就是十几二十公里甚至几十公里宽的城区里，是很难依靠徒步或者乘坐马车出行的！

        这也是当年松江府率先搞城际铁路的缘故，就是因为城区面积太大，马车已经无法满足人们的日常出行需求了。

        同样也是汽车出现之后，汽车在各城市，尤其是大城市里广受上流阶层欢迎的缘故！

        因为上流阶层都是居住在郊区，工作在市中心，这每天往返距离很长的，要么是乘坐城际火车，要么是乘坐私人马车虽然也行，但是都不算太方便而且耗时。

        但是汽车出现之后就是解决了这种问题了。

        这还仅仅是客运，在货运上随着城区面积的变大更麻烦，而这同样也是带来了汽车货车的广阔市场。

        目前大唐帝国的汽车，甭管是乘用车还是货运车，其实都是集中在城市里居多，嗯，皮卡是个例外。

        大唐帝国汽车产业里的皮卡，虽然尾部有个货箱，但是从最开始开始，这玩意就不是用来运货的，而是作为乡村士绅，农场主们的出行工具，顺带运输自己的农产品的。

        所以通过性一般都非常不错，驾驶舱也会比较豪华。

        内容未完，下一页继续阅读

更多完整内容阅读登陆

《墨缘文学网，https://wap.mywenxue.org》