一百一十九章.承包 (1 / 3)
        北望苍茫5200()

        一百一十九章.承包

        就在澳门打得昏天黑地的时候，大洋对面的中央太平洋铁路公司的董事长们对于使铁路工程陷入瘫痪状态的劳力问题进行了无休止的讨论。

        联合太平洋铁路在1866年春铺轨的进度为每天一英里，以大约八比一的速度远远超过中央太平洋铁路。而中央太平洋铁路为工程进展的缓慢已陷入了绝境。公司曾经十分轻率地打算把联邦在押犯弄来监督劳动，后来还研究过从南部引进自由黑人的问题。

        由于公司所获的公债、授地及补贴是按铁路铺轨里程发放的，而国会又没有为铁路的东西两段规定会合地点，因此，建筑这两段铁路的公司为了获得更多的优惠而投入了十分紧张的竞赛，而这一竞赛成败的关键取决于筑路工程的速度，这种速度在相当程度上取决于能否提供适应竞赛需求的劳动大军。

        有人提出要从墨西哥雇用短工，或者要求政府把内战中俘获的南方叛军士兵放出来充当工人，情况万分紧急。

        整座内华达山都是坚硬的褐色花岗岩质地，加州州长、中央太平洋铁路公司董事长利兰?斯坦福特别找来与刚发明炸药的诺贝尔熟识的瑞典技师，请他从瑞典进口炸药，但是负责施工的库罗卡怕造成山崩，拒绝使用炸药。万般无奈的铁路公司只好把项目承包给联邦公司。

        联邦雇用的华工一批批的抵达，炸药的使用，成为绝招。决不许提前工期，成为死命令，中央太平洋铁路公司的一再催促，根本没有作用。

        透过中央太平洋铁路公司董事长办公室宽大的玻璃窗，董事长利兰?斯坦福眼看着联合太平洋铁路的进度突飞猛进，而这边联邦承建的速度无论如何也赶不上。地图上的进度标注就像扎在他的心里。

        董事会上得到的讯息告诉他，董事会不会允许联合铁路如此快速的施工，非常时期要采用非常手段。不过，这办法好像有点……作为商人，他可以不限度的贪婪，但是他不是军人，更不是……。不过，不能使公司走出困境，那样的后果，他也承受不了，也不愿意承受！

        此时，在联合太平洋铁路公司工地远处的山坡后，一支印第安马队正在集结……。

        南北战争爆发时，印第安人基本上站在南方这边，与北方军作殊死战斗。1862年印第安的苏族发动叛乱，随后阿帕奇族也发动叛乱，这使北方军不得不调大军迎战北边的印第安人，处于腹背受敌的境地，遭受了沉重打击。自从美国立国之后，大多数印第安部落都与美国为敌，先是站在殖民者那边，后来又站在南方那边，引起的仇恨也是很深的。

        打败南军后，美国决心拔除这个心腹之患，变消极防卫为主动出击讨伐印第安人。1864年谢尔曼兄弟分别率军主动讨伐印第安人，后来当上总统的美国内战英雄格兰特甚至扬言：“有必要灭绝全体印第安人部落。”

        也有少数印第安部族是站在美国一边，加入美军。在与印第安部落作战的中，有的美军部队中印第安人甚至超过半数。美军还大量吸纳印第安人加入军队，去与印第安部落作战。克鲁特印第安部落也参加美军围剿阿帕奇部落的战斗。

        美国政府拨款一亿美元，美军使用围剿印第安人主要食物??北美野牛??的方式，断绝印第安人食物来源迫使其投降。到1880年，北美野牛从原来的1300万头降至不足1000头，基本绝迹。此办法确实发挥了效力，失去食物的印第安部落纷纷放弃了抵抗。

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