八十九章. 铁路车站** (4 / 4) 首页

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八十九章. 铁路车站** (4 / 4)
        而这些房屋的租金,到七八十年代还是上升到4先令9便士,这时租两间房则要花7先令6便士,已经超过半熟练工人的收入。在伦敦的克拉肯沃尔、圣卢克、圣贾尔斯和玛丽勒本等贫民区、房子的平均租金是一间房3先令11便士、两间房是6先令,三间房是7先令5便士;这儿的1000多个家庭中,88%的家庭所付的房租超过其收入的五分之―,甚至达到二分之一,仅有12%的家庭所付的房租低于这一数字。

        法国工程师带着点自豪的说:“根据正在实施的排水工程设计,巴黎的下水道均处在巴黎市地面以下50米,水道纵横交错,密如蛛网,总长2347公里,规模远超巴黎地铁,难怪雨水到了地面便迅速了无踪影。还有一连串数字可以说明这一排水体系伟大:约2.6万个下水道盖、6000多个地下蓄水池,需要1300多名专业维护工……”

        “……还在小下水道中设计建造了蓄水池,利用蓄水池的水增强冲刷效应,避免下水道堵塞。随着城市人口的增长,还修建了4条直径为4米、总长为34公里的排水渠,以便通过净化站对雨水和废水进行处理,处理过的水一部分排到郊外或者流入塞纳河,另一部分则通过非饮用水管道循环使用。”他说的就是眼下这位拿破仑三世,慧眼独具的任命奥斯曼的男爵,在十几年的1851年开始耗时18年的大师之作――奥斯曼巴黎改造计划。

        “城市改造的核心是干道网的规划与建设,之前的巴黎,已经被数量庞大的马车彻底瘫痪了交通,所以奥斯曼在密集的旧市区中,征收土地,拆除建筑物,切蛋糕似地开辟出一条条宽敞的大道,这些大道直线贯穿各个街区中心,成为巴黎交通的主要交通干道。”

        “这里也要注意,城市左右道陆路的两侧,种植高大的乔木要成为定制,巴黎的林荫大道开世界风气之先,这一点要很好的借鉴。”贺公子示意记下。

        “城市地底下的工程才是城市建设有没有远见的最佳指标。巴黎的地下工程引以为傲的下水道系统,简直就像一个地下城市,每条街道地下都有宽敞的下水道,也标有街道名称。对应上面的位置,很便于管理。巴黎大下水道出人意料的宽敞,中间是宽约3米的排水道,两旁是宽约1米的供检修人员通行的便道。”对于给排水系统非常有研究的一个华人工程师发表意见。

        “对,我赞成,即便这几个城市不具备这样的条件,也要尽可能符合日后维修的需要。”一个洋人也说。

        贺公子示意记下:“应该这样,南洋的排水问题更应该注意。”

        “南洋?我们要建成这样的?”李富源在一旁琢磨着。

        “奥斯曼的都市计划严格地规范了道路两侧建筑物的高度、形式,并且强调街景水平线的连续性,这些么,可以留到日后仔细规划时考虑。不过,在他的城市规划中,利用大型空地开辟出来的公园。以及保留资源地景开辟出来的大型公园,一定要借鉴。”贺公子一面看着巴黎规划图一面说,法国工程师见到总督对于巴黎的设计规划如此推崇,很是高兴。

        喝一口茉莉花茶,想喝绿茶要明年春天啦,放下茶杯:“奥斯曼的城市规划不只注意到整体的层面,还包括街边的家具设计,钜细靡遗。街头的实品每一件都是城市设计的经典之作,不仅实用而且美观,增添巴黎都市的风采与气质。”

        其实,最令他佩服的是这些超过一世纪之久的街道家具。直到他来的时候,仍然非常好用。不但毫无过时的感觉,反而成为代表巴黎的象征。这个城市规划历经百年将仍属世界一流。远见宏规,不得不令人佩服。即便在改造的细节上,在座的几位还有不同见解,也已经不能不肯定这一规划的先进性。

        最早的路灯出现在东万律老城区。根据城市改造规划,政府做出决议,要求城区马路两侧每隔100步要安装一盏路灯,是油灯,安装和维修费用由沿路房主承担。于是,老城区开始有了路灯。开始有的小巷里面的商户们提出能不能在自家门前小巷里也安上,政府当然同意。你安我也安,到后来大街小巷邻街各门旁皆悬灯一盏。

        一到晚上,灯火夫逐一燃亮路灯,沿街灯盏齐明,如同白昼,比除夕倍觉辉煌。

        过了年,政府筹划由政府出资安装路灯。在与照明公司达成协议时,政府提出将专营权授予该公司的若干条件之一,就是公司要为马路以及其它道路提供路灯照明。,----北望苍茫

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