四十一章. 蒸汽机 (3 / 3)
        从所制造出的蒸汽机的结构来看，它与当时居于世界先进水平的往复式蒸汽机相差无几。曾国藩在看了蒸汽机的试验结果以后，甚是高兴。的确，蒸汽机的试制成功，为制造火轮船开辟了广阔的前景，某种程度上为以后各种机器的制造提供了前提和基础。

        去年已经委托**广州等地的商行，要千方百计搞到全部有关资料，以安庆之力可以制造，对于兰芳来说应该就是比较适合的。又电告新加坡、美国的代理，务必收集蒸汽机生产应用的资料图纸、书籍。另一方面来说，这也是一种对于后世技术前置的极好掩饰。

        一堆工程师正在审图，贺公子正在另一间设计室里看的这套图，就是在同治元年，也就是去年7月制造成功的中国第一台蒸汽机的图纸，安庆的图纸搞到了大部分，其它相关的图纸和实验资料都堆在旁边，摞得老高。包括当前欧美国家各种型号用途的蒸汽机图纸和生产技术资料，无遗巨细的堆积在这间设计室的资料库里。

        经过仔细筛选修改后，重新绘制出图，再经过技师们设计生产流程，进行试制。安庆原型研制成功的半年后，它的改进型在东万律也试车成功，并且所有步骤的生产工艺也都作了详细的设计。现在是最后的审图出图阶段。

        对于希望沿着欧洲工业革命脚步，追赶列强的兰芳来说，蒸汽机的设计制造是相当重要的一环；否则无论是纺织工业还是造船技术发展都不能出现根本转机。

        1702年前后，一台原始的蒸汽机已由托马斯?纽科门制成，但是，比起它所提供的动力来，它消耗燃料太多，所以经济上仅适用于煤田本身。到1800年即瓦特的基本专利权期满终止时，已有500台左右的博尔顿－瓦特蒸汽机在使用中。其中38％的蒸汽机用于抽水，剩下的用于为纺织厂、炼铁炉、面粉厂和其它工业提供旋转式动力。

        这套图，他看了好几次，每次都让他扼腕感叹中国技术人员的艰辛。在建奴愚昧铁腕统治下的兴国之路，何其曲折。

        铸造厂最近一直守卫森严，蒸汽机的试运行正在进行，已经运转三天了，所有指标没有异常。决不敢大意，在荷兰人眼皮底下，在英国人胳肢窝下面，兰芳的工业化胞胎正在孕育。

        虽然有成熟的设计，严格挑选的原材料，精密加工的部件，大家还是不放心，好在最终没出什么大事。到这里，可以说试验已经成功，负责研制的所有人都撂平在会议室、工作间呼呼大睡……

        接下来就是研究工艺、准备量产了。

        为了跟上制铁工业的不断上升的需要，蒸汽机用于矿井排水，以改善采煤技术条件。

        1825年，在英北一个叫达勒姆的黑煤窑里，一个至今尚不知名的黑窑工劳动者，为了省力，别出心裁的将蒸气抽水机用于推动从矿井到7英里外的运煤码头的矿车上，这才是一项推动世界的翻天覆地的革命的真正开始，这部矿车就是铁路机车的雏形。从这里开始到1850年，英国的铁路已经超过了23000英里。兰芳无疑也要遵循这个规律，按照矿山铁厂船厂的需要，蒸汽机和附属设备确定了几种型号。

        抽水、牵引矿车、鼓风……小批量一通过，订货的就踢破了门槛。几个矿山铁厂船厂等等负责采购设备的经理们争着签合同，唯恐被拉下，形制各异的成品由着各厂矿欢天喜地的运了出去。

        蒸汽机牵引的铁斗车沿着矿里的小铁轨，把矿石送上来，传送带又把矿石装上驳船，第一条铁轨从矿坑铺出来，又在铁矿场到码头料场铺筑完成，直接运到港口，码头扩建了堆料场，又雇了十几条渔船改装了运矿石，使得运输加快十几倍。，----北望苍茫

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