十四章. 惦记上中国舰队 (2 / 5)
        “哪里哪里，您永远……”

        “哈哈……为了……干杯！……”贺公子嘴上说着，心思却已经全被这只舰队占满了。

        回航的路上，贺公子坐在椅子上，桌上的酒杯没有动，冷冷的一路上看着穿梭来去的飞剪船，兰芳一行看着贺公子莫然无声，也都闭了嘴。

        那时候的中印航线上，为竞运鸦片经常有六、七只以上号称世界第一流的鸦片飞剪船往返飞速行驶。这些船只不仅造型新颖、装备精良，而且一般配有空前大胆熟练的驾驶船员。在中国沿海航线上，洋行商人也纷纷置办漂亮的船只，或是扩充已有的船队。

        在这个时期里，飞剪船队的大小，往往成为衡量洋行实力的标准。旗昌洋行曾以巨额鸦片利润在短短几年之内一举添置数只鸦片飞剪船。1845年11月进出香港的鸦片船只不下80艘，其中属于怡和名下的即达19艘之多。而当时出没于中国沿海的鸦片船只就不下四五十艘。

        除鸦片飞剪船外，还有茶叶飞剪船；鸦片的贩运，也不限于飞剪船，此外还有夹板等各式“精锐的船只”。正是这些船只，扮演破坏中国航权的先锋。在暴力的驱使下，走私贩子完全置约款于不顾，任意毫不拘束地在他们所愿去的地方，用他们所愿用的方法进行贸易。这种无法无天的行径，约款条文固然无从限制，连侵略头子们都感到束手无策无法管理。

        外商船只的活动范围远远超出通商口岸的界限。在1861年才开埠的烟台、天津、牛庄等口远在开埠以前就已见到外商鸦片船只的踪迹。对于西方暴力输入毒品的船队，大清国竟然束手无策，以弓马夺天下的建奴强虏，面对泛海而来的毒枭盗寇，比之前明的表现更白痴。

        “海军，没有船坚炮利的海上强军，不要说南洋，就是那可亲可恨的大清国，也没几天好日子过了。那支李阿舰队……我要定了。”贺公子恨呆呆的咬着牙，斜对面的陈逸杰看得直发毛，他要干什么猜不出来，但那个什么舰队，肯定有什么事儿。那桌子上的报纸全是有关的消息报道。

        当然在满坑满谷的铁甲舰、巡洋舰的西洋人来看，这支李阿舰队不过是小儿科大玩具而已，但在东亚南洋，也绝对的是周边大国小邦不能忽视的海上存在。如果兰芳可以得到，也得倾国供奉了。

        四艘船都开了回来，两艘小船作为内河航运，加上原来的两艘船，共六艘船，成立了兰芳商行的航运公司。原来租的船，折价入股。广东江浙等处招聘的船员，真不含糊，上手就能干。

        在广州新开的航运公司货栈里卸了货，各处采办的货也到了，装！

        带来的洋货，当初付了六成，到了新加坡，就付了全额。一到广州，付了船员津贴，还是翻倍的利。这可都是抢手的货，现在广州的华人工厂还不多，对于花布火柴钉子等等这些货物完全依赖进口。办的货打的**，支付了三成，到广州再付三成。

        为了尽快聚集航运资金，避免新公司没有信誉的影响，采用了前期自采自运的方式，为保证安全，郑老大亲带三艘快速帆船和一百几十名好手护航。

        送走了船队，代理们松了口气，只要一到新加坡……哈哈！发啦！

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