第五八三章 世界第一次空袭 (2 / 2)
        除此之外，还有一款攻击机，便是由本世界研究制造的“天鹏”攻击机弱化简配而来，针对乙位面工业水准能够批量制造的一种机型，命名为“雕1”型。

        别看名字个顶个的ＺＨＡＮ五渣毫无美感，那是因为ｘｉｎｇ能太过优越而采取的“韬光养晦”策略。

        真实ｑｉｎｇ况对比一下列强各ｇｕｏ现有的飞行器，还ｃｈｕ在个人玩具的层次，刚刚ｊｉｎ　ｒｕ军方视野，但也只是作为侦查热气球的替代品，并没有寄予多大的期望值。

        各ｇｕｏ从中ｇｕｏ进口的昂贵汽车中拆出来的汽油机得到启发，普遍用功率70马力左右的“大家伙”为动力源，制造奇形怪状的钢管梁架、木制机身的飞行器，目前速度刚刚突破100公里。

        别以为这数据很糟糕，要知道在正统航空史上，莱特兄弟直到1909年才在纽约完成33分钟的“长途飞行”。第一次世界大ＺＨＡＮｃｈｕ期，参ＺＨＡＮ各ｇｕｏ的飞机功率普遍不超过一百马力，飞行速度破百都算快的。

        直到大ＺＨＡＮ后期，因为空ＺＨＡＮ的迅猛升级推动下，航空技术得到一个快速发展热ｃｈａｏ，由此而将各种ｘｉｎｇ能数据猛推到一个高峰。

        然而，即使是一ＺＨＡＮ末期最好的ＺＨＡＮ斗机，恐怕也干不过“ｃｈｕ教六”，更别提在二ＺＨＡＮｃｈｕ期水平的高ｘｉｎｇ能双翼机。

        彼此之间的差距实在太大，导致中ｇｕｏ空军从一开始所有的研究和飞行活动，全都藏着掖着不能见人。军方人员从各ｇｕｏ交ｌｉｕ回来之后，更是疯了一样的猛抓保密工作。

        没办法，西方人还在苦苦寻求突破100马力汽油机的时候，这边已经在研究制造双排14缸1200马力的大家伙了。

        西方人想方设法的用进口钢管加固机身改ｌｉａｎｇ机翼，以便获得更大的飞行速度，这边却早早应用高强度铝合金骨架和蒙皮，机体之中安装弹射座椅降落伞，使用mm口径机ｐａｏ和全封闭式座舱，外带研究如何在500公里时速下进行格斗。

        这差距大的已经没法看了。

        西方人唯一能知道的，便是从他们只能出入的广州、上海、天津三座城市上空，偶尔会从高空晃一下的双翼机。哪怕是用望远镜。也隐约只能看到一个模糊的身影。并从飞行速度上判断出大约在一百公里冒头的样子。比起欧洲各ｇｕｏ。貌似领先的有限。

        全ｇｕｏ人民也都知道，咱们中ｇｕｏ空军是存在的，也装备有先进的ＺＨＡＮ机，除此之外，一样的模糊不了ｑｉｎｇ况。

        得益于这十多年里，中ｇｕｏ跟列强普遍的恶劣关系，近乎闭关锁ｇｕｏ的闷头搞革命和工农业建设，列强对中ｇｕｏ的了解程度比起清末那几年。差了老鼻子。

        也因为此，各ｇｕｏ只能从模糊而零散的ｑｉｎｇ报信息中去判断中ｇｕｏ的实力，比如最显眼的海军装备方面，足足十多年没有增加一条ＺＨＡＮ列舰，便是明证。俄ｇｕｏ人从这上面推断出，中ｇｕｏ财政受到革命推动方式的拖累，已经无力扩大在军备上的优势。要不然，足足四亿五千万人口，却只勉强弄了上百万正规军，说明多了养不起啊！

        养不起是没错的。但那要看军队的质量。很显然，毛子并不清楚两者之间。到底有多大的差距！

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