第313章 海关(四) (4 / 7)
        二战时期，日军强掳了4万多名中国人到日本充当劳工，而其中3765人分配给三菱公司，他们被押上了船，送往军舰岛。除了中国同胞，还有许多朝鲜劳工也被送到岛上，可日本觉得工人还不够多，竟在媒体上称军舰岛是乐园，欺骗不知情的人前往，因此劳工中不止有战争俘虏，还有学校老师，商人，更多的是被绑架来的普通农民。劳工们源源不断地被送到岛上，军舰岛每公顷人口高达1391人，人口密度一度是东京的9倍，成为了当时全世界人口密度最高的地方。然而在这个所谓的乐园里，劳工们开始了最悲惨的命运。截至二战结束，共有722名中国劳工（三菱公司称），以及1442名韩国劳工（韩国官方称），在军舰岛上被折磨致死。

        20世纪60年代在日本石油代替煤成为主要能源，全国的煤矿相继关闭，1974年，三菱公司正式宣布关闭这个煤矿，端岛上的居民全部撤离，端岛随之没落。

        霍崇之所以要在这里开发，其实也很是无奈。山西还在满清控制下的当前，华夏朝廷的工业部门也没能力开采两淮地区深度煤炭的技术能力。霍崇想来想去，也就军舰岛的煤矿算是个稳定的来源。等以后有了实力再说去开发越南的鸿基煤矿吧。

        将钢筋水泥卸下来，工程立刻就开始进行。船队则继续前往江户，在江户把剩余的钢筋水泥全部卸载下来。

        幕府将军给划拨的土地已经确定，地基也挖好了。建筑材料一到，立刻就开工。

        倭国并不缺乏劳动力，尤其是给了公道价格之后，更是不缺乏劳动力。有中国工程人员负责技术部分，工程就以惊人的速度进行着。

        当然，不惊人也不行。烧制的水泥会吸潮。若是一直放着，要不了多久就会发生水合反应，自然失效。

        总之，预制板，钢筋水泥浇筑。一个灰色的三层建筑很快就有了框架。之后却没有继续建设，而是这么晾着。

        北条桂一郎作为负责与‘大明’贸易的奉行，对这样的建筑十分不解。灰色的框架看着直愣愣的，与倭国的建筑美学完全不符。

        而且最初建设的那么快，怎么突然就停下来了呢？难道是大明这边的人其实弄错了什么，所以干不下去了么？

        贸易处这边其实也不明白是怎么回事。然而没多久，倭国就进入了初夏。雨就哗哗的下了起来。

        灰色的框架吸饱了水份，在阴暗的天空下，灰色框架表面看上去更加阴暗。甚至有种要闹鬼的感觉。

        等天晴了，工程才继续开始。这次就不用那些只下力气的工人，而是直接使用根据地来的装修工人。工程进度再次变得飞快。

        毕竟么，框架有了，砖头也运到了。这种后世的标准建筑模式，甚至能一天修好几层。三层楼真心不算啥。

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