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第七章 四大天王
()这次张猛没急着拆迁,而是将旧金山联合钢铁造船厂的所有船坞全部排满了工期。
四个三万吨级大型船坞被张猛安排用于建造大型**,其他船坞则用来建造近海防卫的pao舰和潜水艇,以及舰队运输舰、补给舰、油船、拖船等辅助舰艇。
大唐帝guo海军的首级**由旧金山联合钢铁造船厂首席舰船设计师霍姆斯菲尔设计,按照张猛提出的要求做了修改。
由于此前霍姆斯菲尔只设计过ZHAN列舰,并未有设计**的经验,因此张猛除了给他提要求之外,同时花重金从纽bo特纽斯造船厂的档案室保管员手里买到了美guo海军列克星敦号改装**和**号**的全tao设计图纸。
有了设计图纸,一切就都好办了,霍姆斯菲尔结合图纸来为大唐帝guo海军设计**,并按照张猛提出的要求强化航母的水平装甲防护和水下装甲防护,加宽、加长**的飞行甲板,确保可以起飞重型轰炸机(降落暂时还不可以),取消原**的对海攻击火pao,全部改为防空速射pao。
最终设计图纸完成时,张猛看完还是比较满意的。
作为大唐帝guo的首级**,同级建造四艘,分别以古中guo佛教神话四大天王命名,即东方持guo天王号(cv-1)、南方增长天王号(cv-2)、西方广目天王号(cv-3)和北方多闻天王号(cv-4)来命名。
首舰持guo天王号**设计标准排水量28560吨,满载排水量37746吨,飞行甲板长270米、宽33米、吃水7.1米,标准的全通式飞行甲板,以p6e舰载机为标靶机型可正常搭载130架,备用12架。采用美guo成shu的动力系统,16座威尔考克斯式燃油专烧锅炉,4台ge式蒸汽轮机,四轴推进标准航速27.5节,最大航速30节,标准配备舰员2120人,配有2座升降机,1tao蒸汽弹射器。
其他三艘**的吨位、尺寸和航速跟持guo天王号航母的xing能大致相同。
之所以四大天王级**的航速都比美军的列克星敦级少了3节,主要是为了增强**的防yu能力、抗沉能力和防空能力,因此牺牲了一定的航速。
好在这个年代对航母最大的威胁——潜艇的航速一般不超过18节,所以27节的航速躲bi潜艇还是绰绰有余的。
牺牲航速换来的航母防yu能力大幅度提升,其中水平甲板(80+40+20三层克虏伯钢甲)的防护能力可抗击500公斤航空炸弹的直接攻击没有任何问题,水线带主装甲127毫米,加上重新设计的大量水密舱、水密门,采用美guo最先进的密封技术,使得航母的抗沉能力大幅度提升,理论上可直接承受7枚533毫米常规鱼雷的非致命xing攻击而保持不沉。
在火力上取消了**号的4座双管8英寸/55pao,改为四座双管120毫米防空速射pao,增加24座12.7毫米并联高射机枪,也可以对海射击鱼雷艇。
另外,航母最危险的机库采用半封闭式。常规弹药的ZHAN斗机存放在封闭式机库nei,携带高bao zha弹的轰炸机、鱼雷机在敞开式机库工作,一旦遭到攻击,可以将炸弹全部推入大海,防止在机库发生bao zha,这极大的降低了航母二次殉爆的可能xing。
张猛暂时想到的问题都要求霍姆斯菲尔进行改进设计了,很多问题甚至都是霍姆斯菲尔都没有考虑过的,不得不对张猛竖起了大拇指表示敬佩。
经过反复论证后,霍姆斯菲尔最终定型了航母设计图纸,并交给造船厂工程部开始建造。
经过半个月的准备工作,1930年2月7日,旧金山联合钢铁造船厂的四个大型船坞同时开始铺设龙骨,四大天王级**正式开始建造。
张猛想到此时美guo钢铁价格暴跌,大量的廉价钢铁令四大天王级**的建造成本降低了一大半,经过chu步计算,美guo海军建成的**号**大约为1600万美元。这是经济危机爆发前的价格,经济危机期间钢铁等主要造舰材料平均暴跌了60%,因此每艘天王级**的成本基本上可以控制在1000万美元以nei。
不过,张猛很清楚过了1933年后美guo将废除金本位制,大规模的贬值美元来恢复物价水平,因此为了控制造舰成本,张猛必须赶在那时之前完成他的航母ZHAN斗群的全部ZHAN舰建造工作。
因此张猛要求造船厂jin ruZHAN时建造状tai,24小时轮班开工,利用美guo庞大的工业制造能力和廉价的钢铁等原材料,赶在美元贬值前完成四艘天王级**,腾出船坞尽可能的来多造些ZHAN舰。
张猛算了一笔账,在33年之前完成大唐帝guo海军主力舰队的全部造舰计划大致需要2.9亿美元就够了,如果拖延到33年之后,当美元疯狂贬值推高物价时,将额外增加高达21亿美元的费用。
显然,这笔账张猛算的很清楚了。
所以,他宁可多花些钱令工人们24小时开工。
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