第四十五章 道路修筑 一 (3 / 5)
        走到里面，晒了一天太阳的帐篷里还是又热又燥，各种图板、测绘器材塞得到处都是。

        一张大桌子上堆着成卷的勘测材料。

        万枚拿出了规划方案。

        路线选在在婆罗洲的西海岸，从东万律经鹿邑府然后直达三发市。

        途中避开几个雨林地区和湖泊。

        对于来到十八末世纪的穿越者来说，完善的道路体系是重新构建现代社会的基础。

        现代化的道路不仅有利于物资和人员流通，更大大增加了政权对社会的控制力。

        中国虽然是最早建立起全国性道路交通网的国家之一，但是在道路延伸的范围和深度依然是很不够。

        以海南为例，明代仅有官方的环岛驿路一条，各县内均无较完善的大路。

        只有一些人踩牛踏出来的小路。

        无论官道还是一般的大路小路，几乎都没有路面硬化和排水设施，所谓“无雨三尺土，有雨一身泥”，在明代的海南同样适用。

        相形而下，同一个时代的欧洲也高明不到哪里去。

        16oo年以前的道路状态依然非常恶劣，古罗马时代流传下来的筑路技术已经失传，路面的坑洞是用柴捆来填塞的，甚至用这种强度很小，容易腐烂的材料做为新建道路的路基。

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