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第二百二十章 排气干涉 (2 / 4)
在问这个问题的时候,陈建军觉得自己的脸烧的厉害:
亏得自己还以为这件事很简单,现在看来根本就不是这么回事。
姜老二倒是没有恼火,而是耐心的解释道:
“排气干涉这个问题怎么说呢,嗯,理论上,任何一台拥有三个以上汽缸的发动机,都存在着一定的排气干涉问题,汽缸的数量越多,排气干涉的情况就越严重……
说的再具体一点,就是当一台拥有多个汽缸的发动机开始做功时,A汽缸的排气压力波会影响到B汽缸的排气,B汽缸的排气门打开的时候刚好A汽缸排气的压力波来到了排气门的背面,造成B汽缸的排气不畅,排气不畅,就影响发动机的性能。这个您理解吧?”
“嗯,理解。”
陈建军点头,姜老二解释的非常直白,他当然能够明白:
“可不可以这么理解:
一台发动机的气缸数量越少,排气的时候出现彼此干涉的情况就越少,气缸越多,各个汽缸之间出现排气干涉的情况就越严重?”
“没错。”
“那这个问题也不是很难解决啊,”
陈建军奇怪的道:
“就像这辆本田摩托车一样,直接给每一个汽缸都接一个排气管不就行了?”
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