第一百四十八章我们走在大路上（二） (2 / 6)
        墨迹未干的字句，在同一秒钟就能被数千里外所接收、所、所理解，那在细小的电棒的两极之间振荡的看不见的电流能越过整个地球，从地球这一端传到地球另一端。中学的物理老师昨天还只能通过摩擦一根玻璃棒来吸引一小块纸片的那个小玩意儿，今天已比人的肌肉的力量和速度高出百万倍、万万倍，传递消息，驱动有轨电车，用电灯照明街道和房舍，像眼不可见的精灵在空中飘浮。

        只是由于这个发明，大明帝国的时间和空间的关系才发生了有史以来最具有决定性的变化。欧洲和亚洲的一些国家都知道大明帝国有这种神奇的技术，但没有人能够一窥究竟。这一分钟在马德里，在伦敦、那不勒斯和里斯本发生什么事情，在北京城同时能够知道，自从那时开始对于大明来说，世界就变了，完全变小了！

        这十几年来，整个世界都想破解这里面的秘密，然而大明帝国把这项技术最高等级的秘密捂的死死的，甚至锦衣卫有专门的机构负责这些技术的保密，朝廷也有专门的电话电报局专门负责经营电报电话的业务。总之，大明朝廷管控得很严。然而要实现电话跨洋通话，两边的人直接进行语言沟通目前来说还是不可能的。

        怎样使一根电线绕过浩瀚的太平洋这个无比辽阔的大洋，又不允许有一个中间站呢？即使是大明还处在电学的幼年时代，一切因素尚属未知。海洋的深度还未经测量过，对大洋的地理结构只有模糊的认识，还从未试验过在这样的深海中安放的电线能否承受得了如山堆积的海水的巨大压力。

        甚至，即使技术上有可能在这么深的海水中安全地铺设这么一条无穷长的电缆，哪里有一艘这么大的船能承载几千海里长的铜铁金属线的重量呢？又哪里有这么强大的电动机，能把一道电流完好无损地输送到如此遥远的距离呢？乘轮船横渡大洋至少也要两三个星期。一切前提条件都不具备。更别说，也还不知道在大洋深处是否存在可能排斥电流的磁性漩流，还没有足够的绝缘材料，没有靠得住的测量仪器，大明的科学家目前还仅只熟悉了电学的基本定律和原理，它们只够使人睁开眼睛，走出无意识的几千年沉睡。

        “绝不可能！皇上异想天开！”当万历皇帝一提起横跨大洋铺设电缆的计划，不少学者们便强烈反对。一些最敢干的技术人员也只敢这么说：“以后也许可能吧。”

        即便是迄今对完善发报技术作出最大贡献的科学院宋应星教授也认为这种计划是前途难卜的冒险之举。但他又预言道，铺设横跨太平洋的电缆一旦成功，他敢断言“它将是本世纪最光荣的壮举，将永远铭记于史册”。

        一个人对奇迹的信念永远是一个奇迹或一件美妙的事情能够产生的首要前提。恰恰在学者们犹豫不决之时，一个固执己见之人淳朴的勇气能把创造性的活动推向前进；在这里，也像大多数情形那样，一个简单的偶然机缘使这一宏伟壮丽的事业获得了推动力。

        这个人不是别人，就是万历皇帝——朱翊钧。他固执己见，一定要推进这个项目，甚至不惜拿出内帑也要完成这一伟大的事业。他虽然对电学一窍不通，甚至从来没见过一条电缆。但是这位世界上最尊贵的人，天生就有掌控天下的雄心和富有强烈的冒险精神。

        大明帝国国子监物理系的两位资深教授领受了这项任务，其中一位是前面提到的宋应星教授，另外一位恰恰是郑妃的父亲郑承宪，名义上也是位国丈。这两位以难以想象的精力投入工作，他和所有专家建立联系，组成了一个专门的研究机构。有了万历皇帝这位大财主的支持，筹备工作进行的很顺利。只不过，铺设电缆的大致费用是在这项计划付诸实施时唯一有把握的估算，但技术上究竟应如何实施，并无先例可循。

        还从来没有人设想过、计划过类似规模的工程。在黄河和长江之间的狭长水带下面铺设电缆怎么能和铺设横跨一整个大洋的海底电缆相提并论呢？

        前者只要从一艘普通轮船的露天甲板上卷下几公里的电缆就行了，电缆就如同船锚离开绞盘那样缓慢地一圈一圈沉入水中。在运河铺水下电缆可以不慌不忙地等待一个风平浪静的好日子，人们对水深处的情况了如指掌，随时能观察到两岸的动静，从而避免发生任何危险的偶然事件；只要一天就能顺利完成。而在至少要连续航行三星期才能横渡的大洋铺设海底电缆，情况就大不一样了。

        海上天气变幻莫测，长好几百倍、重好几百倍的电缆不可能一直放置在露天甲板上。此外，即使是大明帝国在这个时代也没有一艘足够大的海船有那么大的货舱，能装得下由铜、铁和橡胶制成的这个庞然大物，也承载不起它的重量。这至少需要两艘主力船，并且还要有几艘船只随航，以便准确地保持最短的航线，并在发生意外情况时给予救援。

        为此，万历皇帝圣旨一下，将东海舰队所有的运输舰调拨给这两人指挥。其中，微山湖号和洞庭湖号运输舰是两艘排水量超过6000吨的大型运输舰，这已经是此时大明帝国能够拿出来的最大型的运输船只了。但这两艘战舰本身都需要改建才能各自整齐地将那连接两大洲的无尽的链条的一半装进船舱。自然，主要的问题始终是电缆本身。对连接世界两大洲的这一条巨大无比的脐带提出了难以想象的要求。一方面，这条电缆必须像钢索一样结实、拉不断，同时又要保持弹性，才能便于铺设。

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