第654章 入倭 (3 / 5)
        这些奏事院确实方便了地方，但与后世的驻京办一样，这几百个驻京办也不可避免的在每年的年节之时，要给京师各衙准备许多福利。

        什么冰敬炭敬，什么车马茶水费等等，平时关系打好了，办事时才方便，朝廷上下都很清楚，皇帝也知道，只要不过份，这种灰色收入，就算是京官们的一点额外收入了。

        “倭国使者很愿意我们四海商号过去贸易，并表示愿意在筑紫的大津浦港（福冈），飞鸟的难波津（大阪）为我们划地，给我们建立商馆。此外，他们也同意在飞鸟京，为我们提供土地，以便建立商馆。”

        兵部衙门里，秦琅听着安禄山跟他汇报。

        秦琅早上在皇城门下省政事堂里坐了半天，处理完手上的事情，便到兵部衙门来处理本部事务。

        处理完手头事务，顺便听下安禄山的汇报。

        “卫公，只要我们在大津浦港和难波津港建立商馆，那我们就可以从登州港出发，直抵倭国贸易。”

        秦琅拿出一份倭国地图，大津浦所在的筑紫国，就是在后世九州岛福冈一带，而安禄山规划的航线，是一条从山东半岛登州港直达倭国的航线。

        这是一条全新的航线，传统的航线是登州入高句丽渤海航线，从后世山东蓬莱出发，渡过渤海庙岛群岛，抵达辽东半岛，再沿半岛东岸航行抵鸭绿江口，然后又可分南北两路。

        北路溯鸭绿江而上，转陆路可一直进入靺鞨诸部内地，这也是采买白山黑水人参貂皮鹿葺甚至是海东青、虎皮，以及靺鞨马的重要商路。

        而南路则是从鸭绿江口到朝鲜半岛的唐恩浦，再沿半岛西岸南航穿耽罗海峡经对马岛、一岐岛去倭国。或航至釜山后再转向航过对马岛而达倭国九州岛。

        这条航线逐岛航行，航线长、航期长，但安全平稳，是自古以来的传统航线。

        以前的航海，受各种技术限制，是无法突破沿岸航行，而直接深海航行的，会迷失方向。但是到此时，航海技术和造船技术都大为提高，再加上秦琅的方向指导，使的如今采用新式海船以及新技术后，可以从登州直接航向日本，时间上大为减少。

        不过风险还是相对较高。

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