第474章 第一条宽轨铁路（过年好！） (3 / 4)
        “宽轨站台系统已经完成，可以顺利卸装货物。”李衡笑道。

        “我们知道，火车宽了这么一大截，肯定拉得货物更多。我们要看的不是这个。”叶关不耐烦道。

        现在宽轨列车就那么几辆，货运量也没那么多，没法体现出宽轨列车行车间隔的优势。三巨头此来是看宽轨列车的其他用途。

        “先看一下公路和铁路的快速联运。”李衡笑着并不以为忤，只是朝着旁边的助手摆了摆手。

        按照三巨头商定的人设，他俩之间需要一点矛盾来演给外界看的。很多时候现实无法完美，有时候立了山头，让持各种意见的人能有所选择，才能笼络的更多的人。反正要论亲近，世上又能有哪些人能比得上另一个时空一起携手而来的兄弟？

        三巨头顺着特别建造的站台继续前行。

        宽轨的标准也意味着以前的站台等设施需要重新建设或者改造，但看着眼前那条巨大的钢铁长龙，赵易觉得这些重建和改造都值了。

        “6米，竟然这么宽？”叶关也惊叹道。

        虽然早知道列车宽度是6米，但亲眼所见感觉更震撼。

        6米宽的列车宽度是标准宽度，对3米标准轨并不吃力，这么大一个钢铁怪物，带来压迫感的不止是心灵，还有吃力的轴重和路基。

        “为了负担宽轨列车的重量，轨道很多地方都采用无砟轨道。德国人的地下混凝土墙的办法不错，不过我们做了一些改变，主要是**地区雨水太频繁，很多地方排涝需要考虑，所以我们采取了多种方案来实验和应对各种环境，就像那片连拱凝土墙，就设置了很多处排水洞和过人洞。当然要是高架桥会更方便，只是成本太高，对我们现在的施工难度来说，也会更大，所以整条路还不足30%的大跨度高架。”李衡指着一侧那蜿蜒伸向远方的轨道深有感触。

        **的地形和气候的应对方案，对电脑中存了一整套后世方案的李衡来说并不陌生，但很多技术在现在的世界上却是头一次创新。

        一些技术李衡也是知其然而不知其所以然，需要从头摸索。一些方案也需要调整更改，对现有技术和经济条件做出妥协，几年下来就能研究出一整套新的方案，背后沾满了无数相关科技人员的心血和泪

        水。

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