第441章 沥青路 (2 / 4)
        有了德日设备，还有相关人才，钢铁也不缺，先锋军在万象和曼德勒两大钢铁基地建起了两大轴承厂，大工业生产机器开动下，产量很快满足了本国需求，成本也降低了很多。

        关键是先锋军舍得投入，包括轴承在内的标

        准配件下，这样改进的独轮手推车售价不比国内的鸡公车贵多少，而且很多车队都是国营或者先锋军投资的，就连各大银行也可提供小额车贷，使得这样的鸡公车很快畅销各地。

        可惜，缺少政策和资金补助，轴承对华夏国内的那些普通百姓而言还是太贵了，他们宁愿多花些力气在咯吱吱响的老旧车轮上。就算是组织上也没那个资金来买轴承，反倒是人力不值钱。

        “这路也好。”赵飞虎用脚下的胶鞋碾了碾沥青路面。

        三巨头影响了先锋军的发展思路，修路等基础设施是首推的重点。

        赵飞虎搜集的情报中，就有去年东联国的工作报告，其中就有道路数据。

        46年一年东联国就修了1.7万公里的公路。

        但资源不能都倾斜在修路上，其中半数公路只是平整的泥石公路，先确保日常使用。剩下的道路中，正规的一到四级的柏油路面和水泥路面只修了三千多公里，其余的只能算非正规的简易公路。

        眼下他们车队走的这条公路就是其中之一。

        为了交通各地，首先要保证公路里程。没有

        那么多沥青水泥，只能一切从简。一款简易公路就被创造了出来。

        说是简易，其实也不简易。

        在**这样多雨的地方，不可能建成华夏北方那样的土路，就算是灰土路也容易被大雨冲成一团烂泥。

        最次也得是泥石路面，路面用砂石混着泥土碾压成型，虽然旱季一层土，雨季一层泥，但至少能保障公路大体不走样，保障雨季时节的运输。

        这样的路面得需要大量的维护，总体成本算下来也不低，只是短期投入成本少，眼下这种经济条件，也只能选择这样的路面先应对着。

        内容未完，下一页继续阅读

更多完整内容阅读登陆

《墨缘文学网，https://wap.mywenxue.org》