第906章 法拉利恩佐！ (3 / 4)
        更别说车辆尾部底下的条形扰流板，更是已经被撞得完全损坏了，甚至连车尾巴本身的翼子板都已经撞破了好多地方！

        这两个扰流导流装置的效果，虽然对车辆的行驶并没有什么决定性的作用，但是影响却依旧不小！

        因为当跑车以超高速行驶，到超过一个速度的阈值时，由于车身快速穿过气流的影响，车辆将会不可避免地出现摆动上飘等等表现！

        空气阻力的效果也许在平常时的低速驾驶时感觉不出来，可是当车辆速度加大，特别是上了一百五十公里以上的时候，你就能明显感觉出来空气阻力对汽车行驶的影响！

        汽车在高速疾驰的时候，由于车头前面的空气被压缩，车身两侧表面与空气的摩擦，以及尾部后面的空间成为部分真空，这些作用都会引发的很强的阻力！

        简单来看，这个阻力带来的影响可以分为纵向、侧向和垂直上升三个方面的作用。

        其中纵向和侧向，那都是需要靠车辆外形的设计来减轻的。

        汽车表面的形状越具备流线形，越符合空气动力学，就越能减轻这两个方向的空气阻力。

        而最后这个垂直上升的升力，则往往是汽车厂商最为头疼的一件事情！

        大家如果了解过飞机是怎么飞起来的，或许就能明白为什么跑车在高速行驶时会产生垂直上升的升力。

        由于气流通过汽车上下表面时的流速不同，所以就会产生压力差，汽车上方所受到空气的压强小于下方所受的压强，所以汽车就会受到空气向上的升力作用！

        这股升力会使汽车产生向上浮起的趋势，这是非常危险的一个影响！

        一方面它会导致轮胎与地面的接触载荷减小，也就是降低了轮胎的抓地力！

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