第254章 高歌猛进 (2 / 6)
        要支撑5万大军在前线作战，必须得控制这条铁路。

        如果完全依靠公路，哪怕一路都畅通无阻，也要动用更多的保障人员，加大后勤保障的负担。

        只是，这里有一个很关键的问题。

        要如何才能把物资从巴铁边境附近的前进基地送到杰伊瑟尔梅尔？

        在杰伊瑟尔梅尔的东边，不要说铁路，连公路都没，仅有一条由商队踩出来的，通往边境城镇沙格赫尔的沙漠道路。

        其实，第十七装甲师就是沿着这条沙漠道路向杰伊瑟尔梅尔进军。

        只是，这条道路的通行能力极差。

        不说别的，只是在这几天里，为了向前线运送弹药物资，第178后勤保障旅就在这条沙漠道路上跑坏了数千条轮胎。为了让运输车队能够顺利通行，第178旅还在沿途设立了十几个维修站，专门处理出了故障的车辆。

        不过，跟第十七装甲师的消耗速度比，由沙漠公路提供的补给其实是杯水车薪。

        第十七装甲师准备了几个月，而且是在运力大爆发的情况下，才能够一路狂飙冲到杰伊瑟尔梅尔，而这种爆发状态，肯定没办法长久维持。按战前估计，如果不采取手段提高通行能力，通过沙漠公路运送的物资在25日之后就要降低三分之二。到12月还要降低一半，到时候最多能够维持1个旅在前线作战。

        所幸的是，丁镇南早就考虑到了这个问题，或者说帝国陆军一直就对战时的后勤保障存在巨大的忧虑。

        当然，在此之前担忧的不是在南方次大陆的梵罗沙漠里作战。

        实话实说，在第三次全球大战爆发前，帝国陆军就没有把南方次大陆当成主要战场，从来都没把梵军放在眼里。

        在过去的几十年里，帝国陆军始终以大陆战场为主，而且在战略防御阶段，以及后面的战略反击阶段，都要面对一个十分尖锐的问题。如何才能克服地理层面的障碍，为远在数百千米，甚至数千千米之外的作战部队输送物资。

        其实，这不止是帝国陆军的问题。

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