第五十七章：快充之无线充电（一更） (1 / 4)
        如果用普通的充电方式，给10000块电池同时充电，花费的时间非常长。

        换作是电动汽车，用汽车的快充给电池充电，需要2个小时才能完全充满。

        120分钟就能充满20倍于锂电池容量的可变烯电池，这样的充电速度已经很快了。

        如果让用了新型电池的电动车跑的距离和以前一样长，那么只需要充120分钟除以20等于6分钟。

        只需要充电六分钟，新型电动汽车充的电能行驶的距离就相当于之前的电动车充满电的情况。

        而两个小时，能跑之前的20倍距离，这个技术很牛逼。

        但是作为一个精益求精，不甘平庸的的人，林奇不允许自己的电池充电速度那么慢。

        单独的一个可变烯电池只需要五分钟就能充满。基本是不到六秒就能充两个百分点。

        而电动车是由七八千块的电池组成，显然不能用正常的情况来看。哪怕用超级充电桩也不能把电池的充电时间大幅缩短。

        为了缩短充电时间，林奇从可变烯电池充电的原理进行剖析。

        可变烯电池充电的过程，其实就是可变烯从低能量状态向高能量状态转变。普通的充电是在电池的一端施加电力，让接近电压的那端的可变烯从低能量转换为高能量。

        然后这部分已经变为高能量的可变烯就变成了导体，所有的电流经过他们的时候。。他们不再吸收，而是直接当成了导体传递给和它挨着的可变烯。

        通过这样的方式，等所有的的可变烯都从低能量形态，变为高能量形态，整个充电的过程就完成了。

        所以整个充电的过程可以分解成为：

        1.和导体挨着的低能量的可变烯被电流刺激

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