第五十六章：智能电池管理系统（五更） (3 / 3)
        电池热管理系统的冷却液为50%水与50%乙二醇混合物。冷却管道曲折布置在电池间，冷却液在管道内部流动，带走电池产生的热量。冷却管道内部被分成四个孔道。

        特斯锂就是通过这样的管路系统来进行电池的热管理。。将电池的温度维持在他的适宜温度（10-30℃）之间，来提高电池的寿命与安全性。

        看了这么多，林奇心里对于自己要开发的电池管理系统有了一些想法。

        从检测方面说起：首先检测所有单个电池的状态，包括电池的电量，性能，温度，电流，电池容量，充电电压，放电电压，最小放电终止电压，最大充电中止电压等参数。

        功能上面：要让所有的电池都和谐共处，合在一起能最大限度地挖掘出所有电池的性能，不因为个体差异而影响总的效果。

        如果某一个电池坏了，系统要能及时发现，在电池组里面可以及时去掉这块电池。

        如果有某块电池发热严重。。那么可以不让这块电池放电。

        当然了也要有热管理，不过这个不是电池管理系统的事情，这个需要电池外围设备的配合。

        同样的在外围的设备中，一定要设计出来结构非常简单，可以随时插拔单个电池及简结构。

        还要给每一块电池都配一个发光二极管，万一电池有问题了，能通过灯光的颜色就能判断出来到底是哪一块电池的问题。

        哦，对了还有一个非常重要的问题，就是开发出来的电池管理系统要有一定的智能。

        上至100000块电池组合一起，下至单块电池，从笔记本用的大电池，到手表或者手环用到的极小的电池。都能共用一套电池管理系统，而不是对于每一个应用场景都单独的开发出来一套软件来管理电池。

        从此在关心可变烯电池生产之外，林奇又多了一个任务，日常编写电池管理系统。

        不过在次期间林奇遇到了一个问题，那就是充电的问题。。

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