第431节 给中日关系添把火 (1 / 9)
        本在中国掠夺资源的失败，使得日本的重，业妥到了巨犬刚打击。而且，日本的制造业更是陷入了危机。

        在民间的机械制造工业中，造船业由于《造船奖励法》的颁布获得了最显著的展。

        日俄战争之后，日本开始向国内船厂包主力舰的建造工作，三菱长崎和川崎神户两家大造船厂尤其受到政府的重视。

        在日本海军级无畏舰“金刚”勋艘战列巡洋舰当中，有两艘是由这两家船厂建造的。值得注意的是，川崎社长松方幸次郎是政界元老松方正义萨摩派的儿子。

        “萨摩海军”当然愿意国会通过“八四舰队”计划，而不走进行修改，这都是利益，财阀的利益。

        重工业是一条锁链，断了哪一环都要受到影响。

        而钢铁行业出现的危机，使得日本的制造业成本较高，扩张受到影响。生存较为不易。

        照道理一战爆后，大量私营钢铁厂以及制造厂的开办趋势应该往上走，但是，事与愿违，日本的重工业整体却是缓慢的在爬升，甚至有些下降的隐患。

        自从南华开始了造船技术新革命之后，南华的造船业成为了后起之秀，只用了几年的功夫，就抢占了大片的市场，与英国、德国、美国四足鼎立。

        说到底，德国与美国的造船业也从南华得到了不少帮助。

        亚州范围内的的订单基本上全部集中在南华与中国的造船厂，加上欧美市场，价魔物美期又短的优势使得数人造船业开始了新的辉煌。

        欧战正炽，海上运输成为了暴利行业，相应的，造船业更是得到了大量的订单。

        如今连英国都要在南华订造舰船，盖因在全世界范围内损失的商船与运兵船过多之故，就连护航用的小型军舰，交战双方也都在南华订造。

        而本来满怀希望大干一场的日本造船业实实在在的挨了记闷棍，战争年代，没有人管价格高低质量为上，南华光是凭借工期最短就稳稳的占据了战时，市场的大半壁江山

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