第358节 外交立场 (1 / 6)
        卤华提出要修建科尼亚到科威特的铁路。农实际卜是只路的末端，也就是德国没有能够修成的那段。

        巴格达铁路是中东的重要铁路线。起自土耳其位于博斯普鲁斯海峡东岸的于斯屈达尔，终于**的巴士拉，中途两度经过叙利亚，全长３”凹公里。

        旧世纪田年代末。德国为争霸世界，推行东进政策，把势力伸入近东，力图修建一条铁路，使之与欧6铁路相联接，成为一条自汉堡、拍林经君士坦丁堡和巴格达直抵波斯湾的大铁路。

        这一铁路不仅使德国势力控制土耳其，而且严重威胁高加索、波斯等地区和英属印度。因此，遭到俄、法尤其是英国的反对和阻挠。

        不过德国的决心使得这条铁路的进展很快，同时也折射出了德国在全球事务上的逐渐强势。

        防８年，德国从土耳其取得建造由博斯普鲁斯海峡至安卡拉铁路的祖让权，并成立德国小亚细亚公司从事修建。

        ,蹦年公司根据德皇指示，于,奶年,月又从土耳其取得延展铁路至科尼亚的租让权。

        英国强烈反对，德国即以反对英在埃及利益相威胁，英被迫让

        可以说南华就埃及与苏丹问题挑衅英国，实际上是跟德国学了一手，土耳其从法理上来说依然还是埃及与苏丹的宗主国，英国一直找不到机会正式吞并埃及与苏丹，所以名不正言不顺，做贼心虚，很怕有人抓住这个问题。

        ,跳年，巴格达铁路建成”啊年德国又获得从科尼亚向前延展经巴格达至波斯湾的修建铁路租让权。

        英、法对此强烈反对，经过复杂谈判，英国仍坚决不同意以科威特为该线的终点，目前除了巴尔干争端，这条铁路也成了焦点，地位重要，远于于当前的六国谈判。

        李秉衡知道这条铁路乃是当前世界格局的矛盾核心。后世人都只知道萨拉热窝事件是一次世界大战的导火索，但实际上这条巴格达铁路的矛盾才是真正的导火索，或者说，它是一次世界大战爆的一大触点。

        正是由于在这条铁路上的争执不下，才导致了两大集团无法缓和关系，最终走上战争。

        如果没有英德矛盾，那么欧战说不定就打不起来，而英德矛盾主要在于三方面，殖民的之争、商品市场之争、海上霸权之争。

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