第三百二五章 磁悬交通 (3 / 3)
        与之相反，美合众依托优越的地理条件，率先实现了超大型区域自由磁场。

        一个巨型基站可以覆盖方圆数百公里的面积，提供高强度的自由磁轨。还可以进行单向强化，在任意方向延伸出巨大的带状磁化区。

        只要在磁场范围内，任何经过授权的磁悬载具都可以随意自定义磁轨形成，实现真正的自由交通。

        这种巨型基站理念和首大天市桓的原理有异曲同工之妙。不过后者的负载强度和可更新功能要比前者领先几个世代。

        全球唯一的自由磁轨城市就在新金山。资源枯竭后留下的巨大矿区废墟成为了理想的实验场地。

        那里矗立的巨型磁轨基站被称为“阿特拉斯”，希腊神话中顶起天穹的巨人之名。

        下方区域有年轻人滑飞板竞逐，发展出一套地下规则的成体系运动。

        中层遍布透明观光“缆车”，在一个球形空间平面上以复杂几何线路运行，倒是没多少自由，更像传统磁轨载具。

        上层高空就是真正的超时代体验，限额限高分层驾驶区，超越民航客机的速度和完全自主的驾驶感，能满足所有速度与激情的期待！

        如今已成为当地最知名、最有价值的旅游项目。

        然而巨型基站问题也不小。

        耗能和日常维护尚且不提，美合众财大气粗做事不计成本是出了名的。

        单是安全只能靠各自载具自身维持，以及全自主磁轨相互交叉的撞击隐患，就是“全自由”理念不可调和的矛盾。

        而飞行支撑完全依靠中央基站，一但出现故障，可以想见天上下饺子一般的车祸现场。

        虽然目前为止阿特拉斯还没有故障记录，所有事故均源于驾驶者主观因素。安全保障依然是学界对巨型基站技术的关注焦点。

        华夏则走向了截然不同的道路。

        【本章阅读完毕，更多请搜索墨缘文学网;http://wap.mywenxue.org 阅读更多精彩小说】

更多完整内容阅读登陆

《墨缘文学网，https://wap.mywenxue.org》