第194章 增加两台车 (3 / 5)
        igbt的生产制造流程大致包括：丝网印刷，自动贴片，真空回流焊接，超声波清洗，缺陷检测（光），自动引线键合，激光打标，壳体塑封，壳体灌胶与固化，端子成形，功能测试。

        以上工艺步骤，这条生产线能全部实现。且这条生产线的年产能至少是00万只大功率igbt。

        时间一晃就过了月份，进入了98年的最后一个月，也就是2月份。

        九洲工业公司在为生产制造igbt做准备，如工艺资料的编制，生产设备的安装调试，生产物料的准备等等。

        按照唐飞的吩咐，在编制500v电压等级igbt生产工艺资料的同时，孙旭和唐中华也开始设计其他型号的igbt。..

        其他型号的igbt在设计原理上和500v电压等级的igbt是相同的，准确的说，电压等级更低，技术难度更低，其他电压等级的igbt设计起来还相对容易一些。

        多个型号的igbt开始设计，也同样是第五代igbt，主要用于轨道交通行业，既然要做，那就要将整个轨道交通行业需要的各型号的igbt全部做出来。

        时间进入2月份之后，整个九洲工业有限公司似乎更加的繁忙，在为生产制造ibgt而努力着。

        红星厂也一如既往的在发展着。

        他们除了生产制造韶山系列电力机车之外，最，最，最重点的工作就是dj4型电力机车的试制。

        在9月份的时候，第一台dj4型电力机车进车，在总装车间进行装配，因为从国外进口的igbt顺利到货，没有影响整个装配进程，这台车的装配进展还算不错。

        按照计划，到明年三、四月份的时候，这台车就能落车。

        新车试制嘛，进程肯定比批量生产慢得多。如红星厂批量生产的韶山系列电力机车，从进车开始到最终落车，生产周期一般只需要半个月左右，而新车试制就要慢很多。

        当初韶山九型电力机车试制，仅在总装车间进行装配就用了好几个月。dj4型电力机车技术等级更高，更复杂，又是第一次做，就算有西门子的技术人员指导，也属于“摸着石头过河”类型的，第一台车真正落车还要好几个月。

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