第六百九十九章：大国崛起（九十九） (1 / 4)
        {}?这个印度港口，不仅是很多ālābo航海家抵达印度的首站，也是15世纪初郑和船队，继续向非洲/ālābo海岸航行的起点。

        这位伟大的航海家，甚至在第七次航海之时病故于古里，结束了他乃至整个华夏文明的古代航海史。

        郑和并不是第一个抵达古里的华夏人。

        在他之前，生活在元朝时期的华夏人汪大渊，已经随船队完成了，他的个人印度洋之旅{著有《岛夷志略}。

        这位天朝航海家的知名度，远不如郑和大的原因，在于主导元朝海上贸易，并打通航路的，是那些服务于蒙古人的色目商人。

        汪大渊作为随行人员的探索之旅，很难有地缘层面的意义。

        虽然郑和及我朝，能够爆发如此强的远洋航海能力，无疑是建立在，元朝海上贸易兴旺的基础上，

        同时，郑和的船队中，也有许多绿教徒水手为之服务，但作为我朝zhèngfu的官方组织背景，

        决定了郑和七下西洋的航海壮举，属于华夏文明史上的一次重大突破。

        沿着郑和甚至汪大渊的航海之旅，解从天朝到非洲东海岸航线的地缘结构，应该更能激发国人的自豪感。

        比如，就有研究者认为，汪大渊曾经到过澳洲，发现澳洲的功劳应该记在国人头上。

        然而，问题在于，汪大渊即使到过澳洲，于后来的世界地缘格局，也没有任何影响，更何况他只是随行人员。

        郑和的突破虽然有意义，但于华夏文明来说，只是一个意外。

        我朝的航海史，也在郑和身故之后，宣告终结，甚至为了避免后人仿效。

        文官们认为是劳民伤财，与国家无益，而销毁了航海资料。

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