第一百零四章 地火经济圈 (1 / 2)
        自火星攻防战之后，多拉贡家族也迅速改变策略，由一开始的独占经营策略变化为共营经营策略。※※※在短短数十天内，多拉贡与深根联盟内部各大派系达成一致。

        第一批多拉贡抵达火星的舰队，卡佛力舰队直接采用舰体埋入式建造法，卡佛力利用余下舰队的的8只受损较重的舰船直接从水手峡谷的冰土层撞入，将自身的身体牢牢地嵌入地面做支撑，每四艘围成一个首尾相接的圈。而后在其船围成的圈体内侧迅速布放防护罩，就这样仅仅以半天多一点点时间，便搭成了两座攻防兼备的要塞式火星殖民基地。

        每艘船首尾相接之处，均有船体曲线造成的自然缝隙，稍作改良便可做任意型号的机械自由进出的城门，而船体本身及上层则是天然的有着重炮部署的城墙。在4艘核子发动机舰船的动力支援下，这座要塞式殖民基地短期的能源供应绝对不成问题。多拉贡家族发明的这套殖民方法，后来几乎成为人类殖民法则的典范。只有特纳家族从来不屑与使用这种方法。

        由于泰格家族、多拉贡家族、以及火星攻防战后十二天抵达的特纳家族深根联盟的三大家族纷纷在火星开展了殖民活动，以多拉贡家族为首，地火经济圈开始形成。

        由于当时地球能源匮乏，大型能源大多受控与多拉贡家族，所以从星际运输业来说，多拉贡家族无疑是占得了先机。不过运气的天平却似乎并没有站在多拉贡方，特纳家族选择降落的太阳湖区域似乎蕴藏着极其大量的天然铀矿，在核能越来越重要的今天而言，这无疑是一笔巨大的财富。

        当然特纳家族的收获，是惹人红眼的。而作为超巨型舰的制作者而言，中小型舰船的制造方面相反不及多拉贡，正是因为如此，在地火航线上，多拉贡家族发觉发展海盗业似乎也是一块不错的肥肉。因为每年地火航线可开通时间有限，大多数时间地火距离太远，运输成本远大于交易收益而导致运输不能。而可以开展运输的这段时间里，大多数船队的航线基本都会在可控范围内开展。

        于是多拉贡家族默许下的，非深根联盟的，武装私掠船队在地火航线的第24天开始形成。曾几何时，大西班牙式南美殖民法，再一次在多拉贡家族身上再现了。

        私掠舰队在地球圈、火星圈均有部署。虽说对外报称号均是、独眼卡莉，或者鹰嘴塞壬之类无关痛痒的名号，但其实每个人都知道，这些船队的背后，必然有一个多拉贡氏族控制着。

        为了生存，有时候必要的妥协也是必要的。很多深根联盟的船队为了减少冲突，降低运输成本，大多选择了缴纳赎金的方式来获取一段时间的通行权。

        而这对伊势原宗的计划而言，无疑是雪上加霜的。因为无论如何泛太联盟的船只也没有任何可以从这些私掠舰队面前通过的可能的。

        是妥协加入，或是继续坚持反抗，面对伊势原宗的未来越来越艰巨的形势，终于在火星攻防战后第66天得到了新的回复。楚南在离开木卫三的时候发来了至关重要的，具有革新意义的技术。

        此时的伊势原宗在重新制造完天梯后，便就将宇宙飞船的雏形搭建完毕。得到楚南的消息之后，他决定冒一冒险。而此时地火经济圈正渐渐进入淡季，随着地球与火星距离的越来越远，在地球再次与火星相交之前，有很长的一段时间，轨道上并不会有太多的飞行活动，而木星却会在3个月后，再次提前出现在地球的天空之上。

        “伊势原先生，您真得打算这么做么？”在华中基地的内部，一场激烈的讨论正在进行中。

        伊势原宗似乎有点为难，因为他所提出的计划着实有些勉强，谁也知道，这是一个不成功既成仁的神风计划。伊势原宗打算，直接将飞船组件在短期内进行拼接，直接在近地轨道上完成千万人级的飞船组装。特纳家族的超巨型舰船是在地面完成的，无论发射还是持续飞行都是以目前伊势原宗不可能完成的任务。

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